(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 의정부시(시장 김동근)는 12월 18일 시청 브리핑룸에서 ‘버스 서비스 10대 혁신 방안’을 발표 했다. 의정부시가 이 시점에 10대 혁신을 발표한 이유를 따져 보기로 한다. 의정부시가 발표한 ‘버스 서비스 10대 혁신 방안’은 단순한 교통 서비스 개선책이 아니다. 이번 정책은 버스를 중심으로 도시 이동 구조와 생활권 연결 방식을 다시 설계하겠다는 선언에 가깝다. 왜 의정부시는 지금, 버스에 주목했을까. 철도 중심 도시의 그늘,버스는 늘 ‘보조 수단’이었다 시는 수도권 전철 1호선과 GTX-C(예정) 등 철도 중심 교통축을 갖춘 도시로 평가받아 왔다. 그러나 철도 접근성이 곧 시민 이동 편의로 직결되지는 않았다. 주거지와 역 간 거리, 동·서로 분절된 도시 구조, 생활권 내부 이동의 불편은 오랫동안 해결되지 않은 과제로 남아 있었다. 이 공백을 메워야 할 수단이 바로 버스였지만, 현실은 녹록지 않았다. 중복 노선과 장거리 운행, 들쭉날쭉한 배차 간격은 시민 불만의 단골 소재였다. 공공관리제 도입 이후 재정 투입은 늘었지만, **‘돈은 쓰는데 체감은 낮다’**는 평가가 반복됐다. 의정부시가 이번에 꺼내든 ‘버스 혁신’은 이러한 구조적 문제에 대한 행정 내부의 진단에서 출발했다. 핵심은 ‘증차’가 아닌 ‘재설계’ 이번 10대 혁신 방안의 가장 큰 특징은 버스를 더 늘리는 방식이 아니라, 기존 체계를 재설계하는 데 방점을 찍었다는 점이다. 시는 중복 노선을 과감히 정리하고 장거리 노선을 단축해 철도역 중심의 간결한 노선 구조로 전환하겠다는 구상이다. 이를 통해 차량 대수를 크게 늘리지 않고도 배차 효율을 개선하고, 동시에 공공관리제에 따른 재정 부담을 완화하겠다는 전략이다. 이는 지방 중소도시들이 공통으로 겪는 ‘재정 한계 속 교통 서비스 개선’이라는 현실적 과제에 대한 하나의 해법으로 해석된다. 학생·생활권·순환…이용자 중심으로 쪼갠 접근 의정부시 정책 설계에서 눈에 띄는 부분은 이용 목적별 접근이다. 학생 이동 수요를 일반 노선에서 분리해 통학버스를 확대하고, 생활권 내부 이동은 마을버스와 순환버스로 담당하도록 역할을 재정의했다. 특히 도시 순환버스 신설은 동·서로 나뉜 도시 구조를 하나의 생활권으로 묶겠다는 상징적 시도다. 철도역과 병원, 시청, 전통시장 등 일상 거점을 연결하는 순환망은 ‘멀리 가기 위한 교통’보다 ‘자주 오가는 교통’에 초점을 맞췄다는 점에서 기존 정책과 결이 다르다. 이는 버스를 광역 이동의 보조 수단이 아닌, 생활 이동의 주축으로 재정의하려는 시도로 볼 수 있다. 데이터로 판단하는 교통행정…실험은 이제 시작 이번 정책의 또 다른 축은 시스템 재구축이다. 시는 AI 기반 버스 데이터 시스템을 통해 시간대·지역별 수요를 분석하고, 노선과 배차를 탄력적으로 조정하겠다고 밝혔다. 이는 민원이나 경험에 의존해 왔던 교통 정책 결정을 데이터 기반 행정으로 전환하겠다는 선언이기도 하다. 다만 데이터 축적과 분석이 충분히 이뤄지기까지는 시간이 필요한 만큼, 단기 성과보다는 중장기적 정책 지속성이 관건이 될 전망이다. 통합 버스 브랜드 도입 역시 단순한 디자인 개선을 넘어, 시민이 체감하는 교통 서비스의 ‘일관성’과 ‘신뢰도’를 높이기 위한 장치로 해석된다. ‘의정부형 모델’로 남을 수 있을까 의정부시는 이번 혁신 방안을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다. 단기 체감형 정책과 중·장기 구조 개편을 병행하겠다는 전략이다. 관건은 정책 일관성과 시민 체감도다. 버스는 가장 일상적이지만 동시에 가장 민감한 교통수단이다. 작은 변화에도 평가가 엇갈린다. 그럼에도 불구하고 의정부시가 버스를 중심으로 이동권을 재설계하겠다고 선언한 것은, 교통 정책을 복지이자 도시 구조 전략으로 바라보겠다는 방향 전환으로 읽힌다. 이번 ‘버스 서비스 10대 혁신 방안’이 단기 성과에 그치지 않고, 중소도시 교통정책의 하나의 모델로 자리 잡을 수 있을지 주목된다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 화성특례시가 2025년 한국지방자치경쟁력지수(KLCI) 조사에서 9년 연속 전국 1위를 차지했다. 이날 시청 중앙회의실에서 열린 전달식에는 정명근 화성특례시장, (사)한국공공자치연구원 김충환 이사장 및 이기헌 대표이사 등 10여 명이 참석한 가운데, 인증서 전달이 진행됐다. 올해로 제30회를 맞은 한국지방자치경쟁력지수(KLCI)는 매년 전국 226개 시·군·구를 대상으로 통계연보와 정부 및 공공기관의 공식 통계자료를 분석해 지역 경쟁력을 종합적으로 지수화한 평가 지표다. 평가 지표는 경영자원, 경영활동, 경영성과 등 3개 부문으로 구성되며, 화성특례시는 이 가운데 경영자원 부문과 경영활동 부문에서 특히 높은 평가를 받았다. 그 결과 종합점수 732.4점을 기록해 전국 시·군·구 평균 점수인 480.6점을 크게 상회했으며, 다수의 지표에서 뚜렷한 경쟁 우위를 입증했다. 정명근 화성특례시장은 “이번 평가를 구청 출범을 앞두고 시정 전반을 점검하는 계기로 삼겠다”며 “축적된 도시 경쟁력을 바탕으로 더욱 완성도 높은 도시를 만들어가겠다”고 말했다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 신기술 확산과 산업환경 변화가 가속화되면서 기업들이 혁신 기술을 실제 사업화하고 시장에 안착하기까지 복잡한 규제와 제도적 한계에 직면하는 사례가 늘고 있다. 특히 신기술 기반 중소·벤처기업은 중앙정부 규제에 가로막혀 초기 시장 진입 단계에서 어려움을 겪는 경우가 적지 않다. 안양시는 이러한 현실을 타개하기 위해 기업 현장 중심의 규제 개선과 맞춤형 지원을 통해 기업 혁신과 성장을 적극 뒷받침하고 있다. 관내 기업의 99%가 중소기업인 안양시는 기업이 체감할 수 있는 규제 개선을 핵심 정책으로 삼고, 기술 경쟁력을 갖춘 기업이 규제에 발목 잡히지 않도록 제도적 지원을 강화하고 있다. 찾아가는 규제신고센터, 현장에서 답을 찾다 안양시는 2017년부터 ‘찾아가는 규제신고센터’를 상시 운영하며 기업 현장을 직접 찾아 규제 애로를 청취하고 있다. 기업 행사장에 상담 부스를 설치하거나 기업을 직접 방문해 규제 관련 애로사항을 발굴하고, 기업인과 유관기관이 함께 참여하는 규제개선 간담회와 토론회를 통해 실질적인 해결 방안을 모색하고 있다. 특히 단발성 상담에 그치지 않고, 규제가 실제 개선될 때까지 기업과 지속적으로 소통하며 후속 조치를 이어가는 것이 특징이다. 올해만 총 42회의 찾아가는 규제신고센터를 운영해 다양한 규제를 발굴하고 개선을 추진했다. 이 과정에서 전국적인 파급 효과를 불러온 ‘신개발 의약품 주입펌프의 시장 진입’과 ‘카페인 등 식품 기피성분 표기 개선’ 사례도 발굴됐다. 안양시는 규제 개선 과정에서 타 지자체, 기업, 전문가들과 협력하는 거버넌스 체계를 구축해 제도의 실효성을 높이고 있다. 이와 함께 올해는 기업 관련 자치법규 규제사항을 집중 정비해 민간위탁 계약 체결 시 요구되던 공증 의무 조항을 삭제하는 등 기업의 비용 부담과 행정 절차를 대폭 완화했다. 규제샌드박스 밀착 지원…기업과 함께 규제 장벽 넘는다 안양시는 2020년부터 전국 기초지자체 최초로 ‘규제샌드박스’ 전 과정을 밀착 지원하며, 기업의 혁신 기술이 조기에 시장에 진입할 수 있도록 돕고 있다. 규제샌드박스 제도는 혁신 제품·서비스에 대해 일정 기간 규제를 면제하거나 유예해주는 정부 제도지만, 복잡한 절차와 장기간의 승인 과정으로 인해 중소기업이 단독으로 추진하기에는 부담이 컸다. 이에 안양시는 규제샌드박스 활용을 희망하는 기업을 대상으로 신청 단계부터 승인까지 맞춤형 컨설팅을 제공하고, 변호사·변리사 등 전문가를 연계해 신청서 작성, 법률 검토, 시장조사 등을 종합 지원하고 있다. 이를 통해 스마트 자동심장충격기, 부동산 매물광고 양방향 디지털 사이니지, 맨홀 충격방지구 실증 등 4개 혁신 사업의 시장 진입을 뒷받침하며 실질적인 성과를 창출했다. 규제혁신 공모전으로 ‘그림자 규제’ 해소 안양시는 현장의 숨은 규제를 발굴하기 위해 2023년부터 시민과 공무원 누구나 참여할 수 있는 ‘규제혁신 공모전’을 운영하고 있다. 이를 통해 법령에는 명시되지 않았지만 기업 활동을 저해하는 이른바 ‘그림자 규제’를 적극 개선하고 있다. 공모전을 통해 발굴된 ‘공장 등록취소 절차 간소화’ 과제는 산업통상자원부가 올해 5월 수용 의견을 밝히며 제도 개선 검토에 착수하는 성과로 이어졌다. 또한 규제혁신을 적극 추진한 공무원에게 실적 가점, 성과상여금, 포상휴가 등을 제공하고, 적극행정 인센티브 제도와 연계해 내부 추진 동력을 강화하고 있다. 우수기업 인센티브·금융·판로 지원으로 성장 기반 강화 안양시는 규제 개선과 함께 기업 성장을 뒷받침하는 제도적 지원도 병행하고 있다. 기술력과 성장성을 갖춘 관내 기업을 우수기업으로 선정해 ▲중소기업 육성자금 융자 이차보전 우대 ▲지방세 세무조사 유예 ▲시 기업지원 사업 참여 시 우대 ▲공영주차장 주차요금 감면 등의 혜택을 제공하고 있다. 올해는 누리호 4차 발사에 참여한 단암시스템즈 등 8개 기업을 우수기업으로 선정했으며, 내년에는 10개 기업을 추가 선정할 계획이다. 이 밖에도 중소기업 육성자금 융자 이자차액 지원, 안양산업진흥원을 통한 판로 개척과 기술개발 지원, 기업 간 교류 확대 등 다각적인 지원을 이어가고 있다. 내년부터는 금융기관과 협력해 관내 창업기업의 설비투자에 대한 추가 금리 감면도 추진해 기업의 금융 부담을 한층 낮출 예정이다. 규제 전 과정 관리체계 구축…지속 가능한 혁신 기반 마련 안양시는 내년 규제혁신의 효율성과 지속성을 높이기 위해 조례 개정을 통한 제도 개선에도 나선다. 기존 ‘안양시 규제개혁위원회 설치 및 운영 조례’를 전부 개정해 ‘안양시 행정규제 정비 및 운영 조례’로 개편하고, 규제 등록부터 영향 분석, 심사까지 규제 전 과정을 아우르는 관리 체계를 구축할 계획이다. 이를 통해 행정규제 관리의 체계성과 일관성을 강화하고, 규제개혁의 실효성을 높인다는 방침이다. 시민이 직접 참여하는 규제혁신 공모전도 지속 운영해 현장에서 체감할 수 있는 과제를 꾸준히 발굴할 예정이다. 최대호 안양시장은 “앞으로도 규제 개선과 기업 지원을 병행해 기업하기 좋은 도시, 기업의 창의와 기술이 자유롭게 성장하는 안양을 만들어가겠다”고 밝혔다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 박승원 광명시장이 반복되는 중대 안전사고와 환경오염으로 시민의 생명과 안전을 위협한 포스코이앤씨에 손해배상 소송을 포함한 강력한 대응에 나서겠다고 밝혔다. 박 시장은 17일 오전 시청 대회의실에서 기자회견을 열고 포스코이앤씨에 ▲신안산선 붕괴 사고 현장 인근 통로박스·수로암거 전면 재시공 ▲신안산선 붕괴 사고 피해 주민에게 설 명절 전까지 보상 ▲신안산선 공사 재개 과정에서 시민 동의·참여 보장 등을 강력히 촉구했다. 이어 포스코E&C 시공 현장에서 반복적으로 발생한 중대 사고와 관련해 강경 대응 방침을 밝혔다. 시는 “오늘의 발표는 유감 표명이 아니라 시민의 생명과 안전을 위협한 기업에 대해 법적·행정적 책임을 끝까지 묻겠다는 경고”라고 밝혔다. 시에 따르면 올해 1월 김해 아파트 공사 현장을 시작으로 포스코E&C 시공 현장에서는 한 해 동안 노동자 4명이 사망했다. 광명 신안산선 제52공구 붕괴 사고로는 1명이 사망하고 1명이 중상을 입었으며, 광명~서울고속도로 공사 현장에서는 이주 노동자가 감전 사고로 의식 불명 상태에 빠졌다. 시는 “이는 개별 사고가 아니라 현장 관리 부실과 안전 경시가 누적된 구조적 문제의 결과”라며 “포스코E&C가 강조해온 ‘안전 최우선’ 원칙은 현장에서 작동하지 않았다”고 지적했다. 특히 사고 이후 수습과 피해 보상이 지연되고 있으며, 신안산선 붕괴 사고와 관련해서도 근본적인 복구가 아닌 임시 보수로 책임을 회피하고 있다고 비판했다. 박 시장은 시민 안전 확보를 위해 통로박스와 수로 암거에 대한 전면 재시공을 요구했다. 시는 “단순 보강으로는 시민의 안전을 보장할 수 없다”며 전면 재시공 비용에 대해 포스코E&C를 상대로 손해배상 청구 소송을 포함한 법적 조치를 추진하겠다고 밝혔다. 또한 광명~서울고속도로 공사 현장에서 하루 최대 1,440톤 규모의 미신고 폐수배출시설이 운영되며 정화되지 않은 오염수가 목감천으로 방류된 사실도 지적했다. 포스코E&C는 현재 환경 관련 법 위반 혐의로 고발된 상태다. 광명시는 이를 “단순 관리 소홀이 아닌 시민의 건강과 생명을 위협한 중대한 범죄 행위”라고 규정했다. 광명시는 전면 통행 금지로 발생한 교통 혼잡과 시민 불편, 행정 대응 비용, 사고 수습 비용 등 모든 재정적 손실에 대해 내년 1월까지 포스코E&C에 청구하겠다고 밝혔다. 아울러 우성마을 주민과 상인을 포함한 피해 보상도 설 명절 이전까지 완료할 것을 촉구했다. 향후 공사 재개 과정에서는 시민 동의와 참여를 필수 조건으로 명시했다. 광명시는 주민, 포스코E&C, 국토교통부 등 관계기관이 참여하는 협의체를 구성해 안전 대책과 시공 계획, 재발 방지 대책을 공개적으로 논의하겠다는 방침이다. 광명시는 “선진국은 대형 사고 발생 시 기업의 회피를 용납하지 않는다”며 “포스코E&C가 책임 있는 조치를 이행하지 않을 경우 민사·형사·행정 책임을 모두 포함한 전면 대응에 나설 것”이라고 경고했다. 이어 “이번 사안을 대한민국 건설 안전 시스템을 바로 세우는 계기로 삼겠다”고 강조했다.
![[민선 8기특집⑨]수원특례시 이재준 시장, "새빛으로 도시의 판을 바꾸어, 미래형 첨단도시로 도약 한다."](http://www.kgfnews.com/data/cache/public/photos/20251251/art_17658995829568_6158f1_178x118_c0.jpg)
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 민선8기, 각 지방자치단체장을 살펴 보면 지난 8회 지방선거에서 내놓은 공약들을 대부분 실천해 가며 시민들을 위한 행복의 가치를 실행 하고 있다. 반면에 '2026지선'을 앞두고 여기저기 불거진 선거법위반 및 고소고발이 만발 하고 있다. 과연 다음 지선에는 민선8기에 장을 맡았던 인물이 다시 등장 할지 관심이 모여 지고 있다. 이에 본보는 그동안 단체장들이 이뤄낸 업적과 진행 중 인 사업들을 살펴 보려한다.-편집자 주 민선 8기 수원시정이 출범한지 이제 반년을 남겨 두고 있다. 수원특례시는 지금 ‘도시의 체질을 바꾸는 전환기’를 지나고 있다. 이재준 수원시장이 내세운 시정 철학 ‘새빛’은 단순한 슬로건을 넘어, 첨단산업·경제·문화·도시재생·행정 전반을 관통하는 실행 전략으로 자리 잡았다.이 시장은 취임 직후부터 기존의 개발 위주 행정을 넘어, 시민의 일상과 가장 맞닿아 있는 생활·복지·경제·환경·교통 전반을 아우르는 실질적 변화를 강조해왔다. 주거 중심 도시에서 벗어나 미래형 첨단 경제도시로의 도약을 목표로, 굵직한 성장 동력과 시민 체감형 정책을 동시에 추진하며 가시적인 성과를 만들어가고 있는 시점을 강조해보기로 한다. ‘촘촘한 복지 도시’로의 도약 수원시정의 핵심 키워드 중 하나는 ‘촘촘한 복지’다. 생애주기별 복지체계를 강화하며, 특정 계층에 국한되지 않는 보편적 돌봄 정책을 확대해왔다. 어르신, 장애인, 아동·청소년, 청년, 1인 가구 등 다양한 계층을 대상으로 한 맞춤형 돌봄 정책이 확대되었고, 돌봄 공백을 최소화하기 위한 지역 기반 복지망도 한층 강화됐다. 특히 동 단위 복지 전달체계를 촘촘히 정비하며, 도움이 필요한 시민을 보다 빠르게 찾아내고 연결하는 시스템을 구축했다. ‘포용적인 수원형 주거 복지정책’은,‘안정적인 주거복지 기반’, ‘지속가능한 주거공동체’를 방향으로 설정하고 5개 전략으로 ▲주거취약계층 지원 강화(Supporting) ▲공공주택 공급 확대(Housing) ▲주거복지 추진기반 구축(Organizing) ▲노후주택 주거환경 개선(Modifying) ▲모두를 위한 주거공동체 조성(Enhancing) 등힘을 모아 추진 하고 있다. 이재준 시장은 “단 한 사람의 시민도 차별받지 않는 사회를 만들기 위해 노력하겠다”라는 철학 아래, 행정의 문턱을 낮추고 현장 중심의 복지 행정을 강조해왔다. 그 결과 수원시는 ‘복지 사각지대 최소화’라는 목표에 한 걸음 더 다가서고 있다. 또한 돌봄이 필요한 시민 에게 더 빠르게 다가가고, 이동이 편리해지고, 쉬어갈 수 있는 공간이 늘어나는 것, 이런 작은 변화들이 모여 도시의 품격을 만든다고 강조 한다. 경제와 민생, 현장에서 답을 찾다 시는 침체된 지역경제 회복과 민생 안정을 최우선 과제로 삼았다. 소상공인과 자영업자 지원, 골목상권 활성화, 중소기업 경쟁력 강화 정책을 단계적으로 추진하며 지역 경제에 활력을 불어넣고 있다. 특히 단기적 지원에 그치지 않고, 지속 가능한 경제 구조를 만드는 데 초점을 맞췄다. 지역 내 산업 생태계를 강화하고, 혁신 기업과 청년 창업을 지원하는 정책을 통해 일자리 창출과 경제 선순환 구조를 동시에 모색하고 있다. 이재준 시장은 현장을 직접 찾는 ‘현장 시장’ 행보를 통해 상인, 기업인, 시민의 목소리를 시정에 반영해왔다. 이러한 소통 중심 행정은 정책의 실효성을 높이는 원동력이 되고 있다. 미래형 첨단도시의 엔진 수원시는 도시 성장의 엔진으로 R&D 사이언스파크와 탑동 이노베이션밸리 조성을 본격 추진하며, 첨단산업 중심 도시로의 전환을 가속화하고 있다. R&D 사이언스파크는 연구·개발·산업·인재가 집적되는 미래형 첨단 클러스터다. 수원의 우수한 인적·산업 인프라를 바탕으로, 기술 혁신과 고부가가치 산업을 선도하는 거점으로 조성된다. 탑동 이노베이션밸리는 첨단 제조·기술 기반 기업과 연구 기능이 결합된 혁신 산업 공간이다. 기업 유치와 일자리 창출, 지역 산업 경쟁력 강화라는 세 가지 목표를 동시에 달성하는 전략 사업으로 평가된다. 시의 전환점은 2021년,국토부에 사업신청서를 정식 제출했고, 2023년에는 성균관대와 업무협약을 체결해 사업성을 강화했다. 지역주민 설명회와 관계 부처 협의 등 난제를 하나씩 해소하며 그린벨트 해제에 필요한 모든 행정절차를 마무리했고, 결국 2024년 4월 11일 마침내 개발제한구역 해제를 이끌어냈다. 이는 단순한 개발을 넘어, 수원을 글로벌 경제 도시로 확장하는 중장기 성장 전략이다. 이를 위해 2024년 10월 1일부터 경제자유구역추진단을 신설하고, 기존 기업유치단까지 확대해 전문 조직을 구축했다. 목표는 단순한 산업단지가 아니라 자족형 경제복합도시로의 전환이며, 장기적으로 9.9㎢까지 단계적 확대를 구상하고 있다. 이 두 축은 수원을 ‘일하는 도시’, '기회가 있는 도시’로 바꾸는 핵심 인프라다. 영화·문화·관광지구로 도시에 새 숨결을 수원시는 경제 성장과 함께 문화와 관광이 살아 숨 쉬는 도시를 목표로 하고 영화·문화·관광 기능이 결합된 복합 지구 조성을 통해 도시의 매력을 확장하고 있다. ▲테마형 숙박시설 ▲관광·상업 복합공간 ▲로컬 브랜드 특화 상권 ▲대규모 주차장 ▲수원화성 탐방 거점 ▲공공·문화 복합공간, 현재 임시주차장으로 활용되는 구역은 향후 글로벌 문화관광 랜드마크로 완전히 변모한다. 문화 콘텐츠와 관광 산업은 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣는 동시에, 시민의 삶의 질을 높이는 핵심 요소다. 수원은 이제 ‘머무는 도시’를 넘어 찾고 싶은 도시, 즐길 수 있는 도시로 진화하고, 20년 숙원 해결과 규제 완화, 그리고 미래 산업 기반 구축까지. 수원시는 지금, 도시의 ‘지체된 시간’을 끊어내고 미래로 뻗어가는 대전환의 분기점에 서 있다. 새빛펀드·새빛민원 새빛펀드는 수원시가 추진하는 혁신·미래 산업 투자 기반 정책으로, 지역 경제 성장과 기업 육성을 동시에 뒷받침하는 금융 정책이다. 이는 행정이 단순 지원을 넘어 성장의 파트너가 되겠다는 선언이다. 새빛민원은 시민 입장에서 더 빠르고, 더 명확하고, 더 책임 있게 해결하는 민원 행정 시스템이다. 복잡한 절차를 줄이고, 현장 중심 해결을 강화해 시민 체감도를 높였다. 이재준 수원시장은,“새빛은 수원의 미래를 움직이는 힘이다.시민의 삶을 바꾸는 성과로 새빛 수원을 완성해 가겠다.”고 또 한번 강조한다. 수원시는 지금, 도시의 구조를 바꾸는 변곡점에 서 있다. R&D 사이언스파크와 탑동 이노베이션밸리, 수원 경제자유구역, 문화·관광지구, 도시재생혁신지구, 그리고 새빛 행정까지.수원은 첨단·경제·문화·시민이 함께 성장하는 도시로 나아가고 있다. 새로운 빛으로, 더 강한 수원. 그 변화는 이미 현실이 되고 있다. 수원의 미래 산업과 혁신 기업을 지원하는 성장 동반형 투자 정책. 행정이 단순한 지원을 넘어 경제의 파트너가 된다. 경제, 교통, 도시 공간, 행정 운영까지,수원은 지금, 시민의 삶을 중심으로 한 새로운 도시 모델을 만들어가고 있다. ‘새로운 빛으로 더 나은 내일을 만드는 도시’, 그것이 이재준 시장이 그리고 있는 새빛 수원의 모습으로 우리 곁에 있다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 오산시가 행정안전부로부터 하반기 특별교부세(이하 특교세) 9억 원을 확보했다고 16일 밝혔다. 시는 복지시설, 보건소, 도서관 등 주민 편의시설의 안전 미흡 등의 문제가 있음을 파악하고, 해당 문제들을 보완하자는 취지에서 관련 특교세를 요청했다. 이번에 확보한 특별교부세는 ▲오산세교복지타운 주차타워 보수공사 사업(5억 원) ▲보건소 노후 승강기 및 누수 전기시설 개보수 사업(2억 원) ▲소리울‧햇살마루도서관 노후 시설 개보수(2억 원) 등 지역 현안과 시민 안전을 위한 핵심 사업에 투입될 예정이다. 특히 오산세교복지타운 주차타워는 구조물 철근부식, 도장박리, 바닥들뜸 등으로 개선 필요성이 지속적으로 제기되어온 사업으로, 이번 재원 확보로 안전문제 개선 효과가 기대된다. 이권재 시장은 “이번 특별교부세 확보가 주민 생활과 직결된 현안을 해결하는 실질적 성과라며, 확보된 재원은 시민의 안전 확보와 삶의 질 향상에 실질적인 도움이 될 수 있도록 총력을 다하겠다”고 밝혔다. 오산시는 앞으로도 국·도비 확보에 적극 나서 재정 부담을 완화하고 지역 발전을 위한 핵심 사업을 차질 없이 추진해 나갈 방침이다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 박승원 광명시장이 경기주택도시공사에 광명시 주요 개발사업이 계획대로 신속히 진행될 수 있도록 적극적인 협조를 촉구했다. 박 시장은 16일 오후 GH 광교 본사에서 김용진 사장을 만나 ▲광명시흥 3기 신도시 자족용지 특화방안 마련 ▲광명시흥 3기 신도시 조기 보상 추진 ▲구름산지구 임대주택 용지 인수 협력 등 지역 개발 현안에 대한 의견을 전달했다. 박 시장은 “광명시흥 3기 신도시 개발은 광명시 미래 100년을 좌우할 핵심사업”이라며 “단순한 주거 중심 도시가 아닌, 일자리와 산업, 생활 기능이 함께 갖춰진 자족도시로 조성 될 수 있도록 기업 유치 전략 등 특화 방안을 선제적으로 마련해 달라”고 당부했다. 광명시는 3기 신도시 지구계획 수립 이전부터 자족용지 확보의 중요성을 지속적으로 제기해 왔으며, 향후 산업·일자리·생활 인프라가 유기적으로 결합된 도시로의 성장을 핵심 과제로 삼아 왔다. 박 시장은 이러한 방향이 개발 과정 전반에 충분히 반영될 필요가 있다는 점을 강조했다. 이와 함께 박 시장은 3기 신도시 개발지 원주민들에 대한 신속한 보상의 필요성도 언급했다. 당초 일정에 따라 보상이 이뤄지지 않으면서 주민들이 금융비용 증가와 재산권 침해 등 어려움을 겪고 있는 만큼, 주민 부담을 최소화할 수 있는 현실적인 대책 마련이 필요하다는 입장을 전했다. 또한 박 시장은 구름산지구 도시개발사업과 관련해 임대주택 용지 인수에 대한 GH의 의무 이행도 요청했다. 구름산지구는 개발제한구역 해제 지역의 주거환경 개선과 양질의 주택 공급을 위해 광명시가 직접 시행 중인 사업이다. 도시개발법에 따라 시행자의 요청이 있는 경우 GH는 임대주택용지 인수 의무를 갖지만, 현재 재정적인 사유 등으로 인수가 지연되면서 철거민 주거 불안은 물론 사업 추진 전반에도 차질이 우려되는 상황이다. 시는 지난 3일 GH에게 구름산지구 임대주택용지 인수 촉구 서한문을 전달한 바 있다. 박 시장은 “광명시의 주요 개발사업은 단순한 도시 확장이 아니라 시민의 삶의 질과 직결된 과제”라며 “광명시와 GH가 긴밀히 협력해 주민 불안을 해소하고, 지역 발전을 이끄는 방향으로 사업이 추진되길 기대한다”고 밝혔다. 김 사장은 “광명시의 요청 사항을 종합적으로 검토해, 사업 추진 과정에서 차질이 발생하지 않도록 필요한 협력 방안을 적극적으로 모색하겠다”고 답했다. 한편, 광명시는 이번 만남을 계기로 GH와의 협력 체계를 더욱 공고히 하고, 광명시흥 3기 신도시와 구름산지구 등 주요 개발사업이 안정적으로 추진될 수 있도록 지속적인 협의를 이어갈 계획이다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 화성특례시가 지방자치단체 최초로 ‘인권경영시스템(HRMS)’인증을 획득했다고 16일 밝혔다. 이날 시청 중앙회의실에서 열린 인증서 수여식에는 정명근 화성특례시장과 엄진엽 중소벤처기업인증원 원장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데, ‘인권경영시스템(HRMS)’인증서 전달이 진행됐다. 인권경영시스템(HRMS) 인증은 국제인권선언과 국가인권위원회 인권경영 가이드라인을 기준으로 조직의 인권경영 체계 구축 수준, 법규 준수 여부, 인권리스크 관리·개선 활동 등을 종합 평가해 부여되는 제도이다. 시는 ▲인권경영 관련 운영 매뉴얼 구축을 통한 제도 표준화 ▲각 부서별 인권리스크 평가 진행 ▲ 자체적 내부심사를 통해 인권경영시스템 개선점 도출 등을 추진해왔다. 특히 이번 심사에서 화성특례시는 ▲ 민원·내부제보 등 다양한 채널을 통한 인권침해 상시 접수·관리와 피해자 보호 절차 정례화 ▲민원개선팀 신설, 기본사회담당관 설치 등 조직개편을 통한 인권보호기능 강화를 통해 인권리스크 예방·대응 체계를 선제적으로 구축해 높은 평가를 받았다. 화성특례시는 지방자치단체 최초로 인권경영시스템 인증을 획득하면서 행정 전반의 인권 보호 기준을 한층 강화하게 됐다. 이번 인증으로 시민들은 더 공정하고 투명한 행정 서비스를 받을 수 있으며, 인권 보호 체계도 한층 강화될 전망이다. 정명근 화성특례시장은 “이번 인권경영시스템 인증은 지방자치단체 최초로서 우리 시가 인권 중심 행정을 제도적으로 확립해 나가는 매우 의미있는 출발점”이라며,“앞으로도 모든 행정 과정에서 시민과 직원의 인권이 존중받을 수 있도록 체계를 지속적으로 보완·점검해 인권 친화 도시로 자리매김하겠다.”고 밝혔다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 용인특례시가 경기도가 주관한 ‘2025년 기업SOS 대상평가’에서 도내 1위를 차지하며, 기업 친화적 행정 역량을 다시 한 번 입증했다. 시는 지난 11일 수원 라마다프라자호텔에서 열린 ‘2025년 경기도 기업SOS 포럼’에서 도내 20개 시·군을 대상으로 실시한 평가 결과, 대상(最優)을 수상했다고 밝혔다. 이번 평가는 각 지자체의 기업 애로 해소 실적과 지원 정책의 완성도를 종합적으로 점검하는 자리로, 실질적인 기업 지원 성과가 주요 평가 기준으로 작용했다. 평가는 ▲기업 지원 시책의 적절성 ▲현장 활용성 ▲정책 효과성 등 전 부문에 걸쳐 진행됐으며, 용인특례시는 모든 항목에서 최고 점수를 받았다. 특히 기업의 입장에서 체감할 수 있는 현장 중심 행정과 원스톱 지원 체계 구축이 높은 평가를 이끌어냈다. 이날 용인특례시는 ‘소공인·스타트업 허브 구축–기업 정착에서 성장까지, 현장에서 해결하는 원스톱 솔루션 행정’을 주제로 우수 시책 사례를 발표했다. 시는 민간개발 과정에서 확보한 기부채납 건물을 기업 지원 거점으로 활용해 신규 시설 조성에 따른 예산 부담을 최소화하면서도, 기업 성장에 필요한 핵심 기능을 집약적으로 제공하는 모델을 구축했다. 해당 허브는 ▲창업 지원 ▲기술 개발 연계 ▲수출·투자 유치 ▲기업 애로 상담 ▲사후 관리까지 전 주기를 통합 지원하는 기업SOS 체계를 갖춘 것이 특징이다. 시는 민·관·연 협력 구조를 바탕으로 행정기관, 연구기관, 지원기관 간 칸막이를 줄여 기업들이 한 곳에서 문제를 해결할 수 있도록 했다. 특히 반도체와 인공지능(AI)을 중심으로 한 창업·육성 클러스터 조성 성과는 지역 산업의 국제 경쟁력을 끌어올렸다는 점에서 주요 평가 요인으로 작용하여, 이와 같은 성과를 통해 용인특례시는 중소벤처기업부 장관 표창을 수상하는 등 대외적으로도 기업 지원 역량을 인정받았다. 평가단은 “용인특례시는 예산 효율성과 행정 혁신을 동시에 달성한 모범사례”라며 “공공자산을 재활용해 기업 지원 거점을 마련하고, 이를 지역 산업 생태계 강화로 연결한 점이 매우 인상적이었다”고 평가했다. 이상일 용인특례시장은 수상 소감에서, “기부채납 건물을 활용해 추가 예산 부담 없이 기업 지원 인프라를 구축하고, 기업의 애로를 현장에서 즉시 해결하는 체계를 만든 점이 좋은 평가를 받은 것 같다.”고 밝혔다. 이어 “현재 용인에서는 초대형 반도체 프로젝트가 세 곳에서 동시에 진행되고 있으며, 다수의 국내외 기업들이 입주하거나 입주를 검토 중”이라며, “양질의 일자리를 창출하고 지역경제 활성화에 기여하는 기업들이 안정적으로 정착하고 성장할 수 있도록 지원을 지속적으로 확대해 나가겠다.”고 강조했다. 한편 ‘기업SOS’는 기업이 겪는 각종 규제·입지·인허가·인력·기술 문제를 신속하게 해결하기 위해 경기도가 운영하는 기업 지원 시스템으로, 지자체의 적극성과 실행력이 성과를 좌우하는 대표적인 정책으로 꼽힌다. 용인특례시는 이번 평가를 계기로 기업 친화 도시로서의 위상을 더욱 공고히 하고, 반도체를 중심으로 한 첨단 산업 생태계 조성에 속도를 낼 방침이다.
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 경기도가 2026년부터 2035년까지 추진할 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’이 12월 12일 국토교통부로부터 최종 승인·고시됐다. 총 12개 노선, 104.48km 규모에 총사업비 7조 2,725억 원이 투입되는 대규모 철도 프로젝트다. 도는 인구 증가와 교통 수요 확대에 대응해 2021년부터 2년 넘게 계획 재정비 작업을 진행했으며, 공청회·도 의회 의견 청취·정부 심의를 거쳐 이번 승인에 이르렀다. 이번 계획에는 신규 6개 노선(김포골드라인 학운연장, 판교오포선, 동백신봉선, 가좌식사선, 덕정옥정선, 대곡고양시청식사선)과 기존 계속 추진 6개 노선(월곶배곧선, 모란판교선, 용인선 연장, 수원도시철도1호선, 성남1·2호선)이 포함됐다. 산업단지·신도시·업무지구와 주요 광역철도를 유기적으로 연결해 도 전역의 교통 접근성을 개선하는 것이 핵심이다. 신규 + 기존 포함 총 12개 노선 확정…도시철도 대혁신◇ 신규 6개 노선 김포골드라인 학운연장(양촌~검단오류, 7.04km / 7,395억) 양촌·학운 산업단지 접근성 및 인천2호선 연계 강화 판교오포선(판교~오포, 9.50km / 9,451억) 태재고개 교통난 해소 및 판교테크노밸리 접근성 개선 동백신봉선(동백~신봉, 14.70km / 1조 7,910억) 용인 동백·신봉지구 철도 접근성 강화 가좌식사선(트램)(가좌~식사, 13.37km / 4,111억) 고양시 철도 소외지역 접근성 보완 덕정옥정선(옥정~덕정, 3.90km / 4,018억) 옥정신도시-경원선 연계 대곡고양시청식사선(트램)(대곡~고양시청~식사, 6.25km / 2,354억) GTX·3호선·서해선 등 환승체계 강화 경기도는 향후 각 노선별 사전타당성 조사 및 예비타당성 조사가 신속히 이뤄지도록 지원하고, 시군과의 재정 협력 및 민간투자 활성화를 병행할 예정이다. 또한 고속철도·광역철도 등 총 40개 노선을 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영시키기 위해 정부와 적극 협의한다는 방침이다. 김대순 행정2부지사는 “1,420만 도민의 교통 편의를 높이기 위해 철도 인프라 확충에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 13일 오전부터 늦은 밤까지 경기북부·동부 지역을 중심으로 경기도 전역에 1~10cm의 적설이 예상되고 있는 가운데 경기도가 13일 08시부터 재난안전대책본부 비상1단계를 발령하는 등 총력 대응에 나선다. 기상청은 13일 늦은 밤까지 경기도에 최대 10㎝의 눈이 내린다고 예보했다. 이에 따라 도는 자연재난대책팀장을 상황관리총괄반장으로 하는 비상 1단계 근무 체제를 08시부터 선제적으로 가동하고, 도로, 교통, 철도, 소방, 농업 분야 등 총 19명이 근무한다. 경기도는 지난 4일 올겨울 첫 강설 시 대설 대응의 미흡한 점을 분석해 대설 대응체계 개선안과 지정체 방지 대책이 포함된 대설 대책 개선안을 관계부서 합동으로 수립해 9일 시군에 시달했다. 이를 주말에 내리는 강설에 처음 적용해 대설 대응을 한층 강화할 방침이다. 개선안에는 ▲권역별 제설제 사전살포 시간 구체적으로 명시 ▲민자도로 사업자를 도 재대본 제설대응에 참여시키는 등 민자도로 제설작업관리 강화 ▲시군 연계구간의 제설작업 시작 시간과 제설 상황 점검 ▲지정체 발생 시 우회 안내와 지정체 구간 진입 통제 등이 포함됐다. 이와 관련해 도는 지난 11일 오후 행정1부지사 주재로 시군 부단체장 및 도내 7개 민자도로 관계자가 참여하는 회의를 열어 개선안이 제설 현장에서 실질적으로 작동될 수 있도록 당부했다. 김동연 경기도지사도 12일 공문을 통해 ▲연말 주말 강설 대비 철저 ▲강설 전 사전 제설제 살포 완료 ▲민자도로 제설관리 강화 ▲경찰·소방과 협력해 지정체 유발요인 해소 등을 주요 내용으로 한 특별지시를 각 시군에 내렸다. 경기도는 연말연시 주말을 맞아 교통량이 많을 것으로 예상되는 가운데 강설이 예보된 만큼, 외출시 가급적 대중교통 이용과 차량운행시 감속 운전, 충분한 안전거리 확보, 보행자 눈길 미끄럼 유의 등을 당부했다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 안산에서 22번째 민생경제 현장투어에 나선 김동연 경기도지사가 안산선 지하화 통합개발사업의 본격적인 추진을 위해 주민들과 소통하며 “안산시가 도약하는 계기를 만들겠다”고 밝혔다. 김동연 지사는 11일 안산시 초지동 경기도미술관에서 ‘안산선 지하화 통합개발사업’ 주민 간담회를 개최했다. 간담회에는 이민근 안산시장, 경기도의원, 안산시의원, 지역주민 등 150여 명이 참석해 사업에 대한 높은 관심을 보였다. 김동연 지사는 “철도지하화 선도사업으로 전국에서 3개가 선정됐다. 안산, 부산, 대전이다. 그중에서 안산이 가장 경제성이 있다”며 “안산의 미래가 보인다. (철도지하화 사업을)안산시와 함께 꼭 만들겠다는 약속을 다시 한번 드린다”고 말했다. 이어 김 지사는 “철도지하화 통합개발법이 심의 중이다. 법 개정안에 경기도시공사나 안산도시공사가 함께 참여하는 내용이 들어가 있기 때문에 법안이 잘되도록 힘을 합쳐 주셨으면 좋겠다”면서 “공사에 있어서 첫 번째가 안전이다. 안전사고 없도록 처음부터 아주 꼼꼼하게 챙기도록 하겠다”고 덧붙였다. 안산선 지하화 통합개발사업은 초지역부터 고잔역을 거쳐 중앙역까지 5.12km 구간에 걸쳐 진행되며, 약 1조 7,311억 원의 총사업비가 투입되는 대규모 프로젝트다. 1994년 개통 이후 약 40년 동안 안산 시민의 핵심 교통축이었던 4호선 지상 철길을 2034년까지 지하화 완료하는 것을 목표로 한다. 경기도는 지난 2월 안산선이 국토교통부의 철도지하화 통합개발 선도사업으로 선정된 이후, 안산시와 협력해 사업 추진에 속도를 내고 있다. ‘안산선 지하화 통합개발 기본계획 수립 용역 업무협약’을 지난 9월 안산시와 체결했고, 기본계획 수립을 위한 용역을 발주해 현재 계약절차를 진행 중이다. 도는 내년 상반기 착수보고회와 주민설명회 등을 실시하고 중앙도시계획위원회 심의를 통해 ’27년 말 기본계획을 수립한다는 계획이다. 경기도는 안산선 지하화를 통해 신·구도심 연결을 강화하고 쾌적한 생활환경을 조성함으로써, 안산의 도시경쟁력을 한 단계 높이는 전환점이 될 것으로 기대하고 있다.
추미애 경기도지사 경선후보, 용인 반도체 클러스터 용수 확보를 위한 하천법 발의
김동연 경기도지사 후보, “지역 특성에 맞춘 맞춤형 산업·교통·주거 통합 성장전략으로 경기도의 새로운 변화 열쇠를 열다”
임채호 안양시장 예비후보, 정부 ‘행정체제개편 권고안’으로 ‘통합 특례시’ 정책 선견지명 입증
정명근 화성시장 예비후보,김동연 도지사 후보와 기업하기 좋은 환경만들기 간담회 개최
안민석 경기도교육감 예비후보,"발달장애 학생 위한 대안교육, 공공형 대안학교 확대하겠다"
김준혁 경기도당선거관리위원장 “경선 질서 훼손 행위 엄정 대응… 비방·허위사실 ‘무관용 원칙’으로 원천 차단”
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