![[민선8기 특집 ④ ] 오산시 이권재 시장, " ‘활력도시 ,경제도시 오산’의 미래를 설계하고 다져 갔다."](http://www.kgfnews.com/data/cache/public/photos/20251147/art_17635634493112_41e875_178x118_c0.jpg)
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 민선8기, 각 지방자치단체장을 살펴 보면 지난 8회 지방선거에서 내놓은 공약들을 대부분 실천해 가며 시민들을 위한 행복의 가치를 실행 하고 있다. 반면에 '2026지선'을 앞두고 여기저기 불거진 선거법위반 및 고소고발이 만발 하고 있다. 과연 다음 지선에는 민선8기에 장을 맡았던 인물이 다시 등장 할지 관심이 모여 지고 있다. 이에 본보는 그동안 단체장들이 이뤄낸 업적과 진행 중 인 사업들을 살펴 보려한다.-편집자 주 민선 8기 오산시는 변화의 속도를 높이며 새로운 전환점에 서 있다. 많은 지자체장들이 내세운것은 도시의 문화적 가치로 승화되느냐,경제적 성장에 도약을 꿈꾸며 경제도시로의 비상을 꿈꾸며 이뤄내가는 갈림길에서 이권재 시장은 취임 이후 “경제가 살아야 도시가 산다”는 기조 아래, 교통·산업·원도심 재생·공공조직 개편 등 굵직한 정책을 연달아 추진해 왔다. 시민 체감 중심의 실용 행정과 명확한 도시 비전을 기반으로, 지금 도시 경쟁력 강화를 향한 본격적인 ‘도약기’를 맞이하고 있는 오산시는 이권재 시장 취임 이후 추진된 민선 8기의 핵심 행정 성과와, 향후 오산의 미래를 가를 원도심 개발 전략을 중심으로 오산시의 발전 방향을 심층적으로 조명해 본다. 경제 중심, 현장 중심, 실용 행정 이권재 시장은 취임 초기부터 경제 성장 기반 확보를 시정 운영의 핵심 가치로 삼았다. 단순한 개발이 아닌 ‘일자리·상권·교통·복지’가 순환하는 자족도시 구조를 목표로, 도시 기반을 재정비하는 다양한 정책을 동시다발적으로 추진해 왔다. 시장 취임 직후 그는 관행적인 보고 방식보다 직접 현장을 찾는 ‘현장 행정’을 원칙으로 삼았다. 상권, 민원 현장, 시설물 안전 점검 등 여러 분야에서 즉각적인 개선 지시가 이루어졌고, 이는 행정 처리 속도 향상과 시민 체감도 개선으로 이어지고 있다. 또한 공공 조직의 재정비로 ‘오산도시공사’ 를 출범 시켰다. 난립된 개발 구조와 민간 중심 개발의 한계를 극복하기 위해, 개발·주택·상업·산업 정책을 총괄하는 공공 플랫폼을 마련했고,향후 원도심 재생, 테크노밸리 조성 등 굵직한 프로젝트의 중심축이 될 전망이다. 민생 기반 복지·교육 정책 강화 저소득층·노인·장애인·위기 가구를 위한 맞춤형 복지 서비스가 확대되었으며, 돌봄 강화·사회안전망 확충 정책이 연계되면서 여러 부문에서 국·도 평가 우수기관으로 선정되기도 했다. 오산시는 오래전부터 교육정책이 강한 도시로 알려져 있다. 이 시장은 이를 기반으로 ▲지역형 교육 혁신 모델 재정비 ▲미래형 교육 인프라 구축 ▲청소년 체험·진로 프로그램 확대 등 교육 경쟁력 강화 정책을 펼치고 있다. 대형 교통 인프라 추진, 미래 성장 동력 확보 시는, 지리적으로 수도권 남부 관문의 중심축에 속하지만, 광역교통망에서 상대적 한계를 지적 받아 왔다. 민선 8기 핵심 목표 중 하나가 바로 이 문제를 해결하는 것이다. 먼저 ▲GTX-C 오산 연장 추진 ▲KTX 오산역 정차 실현 위한 국토부·철도공단 협의 ▲도심 연계성 강화를 위한 도시철도·트램 도입 검토 ▲동탄·평택·용인과의 연결 강화 로 이어지며 교통 개선은 단순한 이동 편의의 차원을 넘어 기업 유치·주거 선호도 상승·상권 활성화 등 전방위적 효과를 불러오는 핵심 전략이다. 오산의 미래를 바꿀 핵심 프로젝트,세교3지구 개발로 ‘50만 자족도시’의 기반 약 4.3㎢ 규모의 대규모 개발 사업인 세교3지구는 3만 가구 이상 9만~10만 인구 증가로 첨단 산업·주거·상업이 결합된 복합 도시로 추진되고 있다. 특히 300,000평 규모의 테크노밸리 조성은 오산 경제 지도를 다시 그릴 핵심 모멘텀으로 꼽힌다. 이어 신(新) 랜드마크 개발이,구 계성제지 부지가 복합문화·산업 단지 로 전환되고,세교 터미널 부지는 상업·주거지로 복합개발 된다. 또한 오산천 수변 공간 재정비는,도시 중심부의 낙후 공간을 신활력 지대로 전환하려는 전략이 뚜렷하게 나타냈다. 원도심 재생 프로젝트 , “오산의 심장을 다시 뛰게 한다” 특히 오산시가 가장 공을 들이는 분야는 원도심 활성화다. 오산역 인근 상권은 도시 성장을 이끌던 핵심 지역이었지만, 청년층 감소와 신규 택지 개발 등 으로 상권 쇠퇴가 가속화됐다. ▲빈 점포 활용 창업 지원은,‘아름다로(구 문화의 거리)’ 일대를 중심으로 월 최대 100만원 최대 2년간 임대료를 지원해 소상공인에게 창업 기회를 제공하고 있다. 이 사업은 단순 지원을 넘어 원도심 상권에 사람을 다시 모이게 하는 회복 전략으로 평가된다. ▲ 오산역 중심 복합 재생은,오산역·터미널 주변은 향후 도시 재생과 교통 개선이 동시에 이뤄질 핵심 구역이다.문화거점 조성,청년창업 공간,복합환승센터 검토 등이 함께 추진되고 있다. 이권재 시장이 이뤄야 할 남은 과제와 향후 추진 방향 대규모 개발 리스크 관리에 세교3지구·테크노밸리 등 대형 사업의 인허가, 재정 구조는 신중한 전략이 필요하다. 원도심 상권의 지속성에는,단기 사업에 그치지 않도록 상권·교통·문화가 한 번에 들어오는 다층적 전략이 추가돼야 한다. 특히 시민의 관심사에 광역교통망 GTX·KTX 추진은 중앙정부와의 협력 및 지속적인 정치적 동력이 필요하다. 민선 8기 이권재 시장의 오산시는 고착된 구조를 깨고 새로운 성장 질서를 만드는 과정에 있다. 교통·산업·원도심 개발·도시조직 혁신 등 모든 분야에서 변화의 방향은 ‘도약’에 맞춰 경제 중심 행정, 공공개발 체계 정립, 도시경쟁력 강화라는 3대 축을 기반으로 “50만 자족 도시, 미래형 성장 도시”를 향해 한 걸음씩 전진하고 있다. 앞으로 오산의 변화는 속도보다 ‘방향’이 더 중요하다는 시민들의 체감과 그 방향을 설계하는 사람이 바로 민선 8기의 수장, 이권재 시장의 노력이 빛나길 바래본다.
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 용인시 반도체클러스터 조성 사업이 국회 상임위원회를 통과하며 새로운 전환점을 맞았다. 당초 정부안 200억 원에서 1,600억 원으로 8배 증액된 예산이 승인되면서, 첨단 산업 인프라 구축과 지역 경제 활성화에 대한 기대감이 커지고 있다. SK하이닉스를 비롯한 국내 주요 반도체 기업들의 대규모 투자를 지원하고, 용인 클러스터를 경기남부 반도체벨트의 핵심 거점으로 육성하려는 정부와 지자체의 전략이 가시화되는 순간이다. 국회 증액, 단순 숫자 넘어 ‘속도와 신호’ 의미 이번 예산 증액은 단순히 금액을 확대한 것 이상의 의미를 가진다. 산업통상자원중소벤처기업위원회(산자위)는 2025년 11월 17일 상임위 심사에서 용인 반도체클러스터 관련 기반시설 구축사업 예산을 1,600억 원으로 의결했다. 증액 내역을 보면 산단 공동구 구축에 약 1,352억 원, 통합변전소 구축에 약 54억 원이 배정돼 클러스터 운영에 필요한 핵심 인프라가 본격적으로 준비될 수 있게 됐다. 여야 의원 모두가 이번 증액을 지지하며 정치권 차원의 초당적 공감대가 형성된 것도 주목할 점이다. 특히 SK하이닉스 등 기업의 투자 계획과 일자리 창출 효과가 지역 경제와 직결된다는 점에서, 국회 차원의 강력한 지원 신호로 받아들여지고 있다. 국회 증액이 예결특위와 본회의를 거쳐 최종 확정될 경우, 용인 반도체클러스터는 계획보다 빠른 속도로 기반시설을 구축할 수 있을 전망이다. 용인 반도체클러스터, 그동안의 걸음마 용인 반도체클러스터는 단순 생산 시설이 아니라 첨단 반도체 연구·생산·소부장 산업이 집적되는 전략적 산업벨트다. 2021년에는 경기도와 용인시, 기업 간 상생 협약이 체결돼 투자와 인프라 구축의 기반을 마련했다. 이어 2023년에는 폐수처리시설, 용수 인프라 계획이 구체화되며 사업 추진 속도에 가속도가 붙었다. 특히 클러스터가 들어설 이동·남사·원삼 지역에는 하루 107만 톤 규모의 용수 공급 기반 구축과 전력 안정성을 위한 변전소 설립이 필요하다. 이번 예산 증액으로 그동안의 준비 과정에서 지연되던 핵심 인프라 사업들이 본격적으로 추진될 수 있는 길이 열렸다. 경제적 파급 효과와 기대 용인 반도체클러스터는 완공 시 단순 생산을 넘어 지역 경제 활성화에 대규모 팹 가동으로 수천 명의 고용 창출이 기대된다. 여기에 관련 소부장 기업들이 집적되면서 첨단 산업 클러스터 효과가 강화될 전망이다. 또한 이번 증액은 국내외 기업에 대한 투자 유치 신호로 작용할 수 있다. 대규모 예산을 지원했다는 사실 자체가 정부의 산업 육성 의지를 보여주고, 안정적인 투자 환경을 제공한다는 점에서 글로벌 경쟁력 확보에도 긍정적으로 작용한다. 전문가들은 “이번 예산 증액은 단순한 금액 확대가 아니라, 사업 속도 가속과 정책 신뢰 구축이라는 두 가지 효과를 동시에 가져올 것”이라며, “경기남부 반도체벨트의 핵심 거점으로 자리 잡는 출발점이 될 것”이라고 평가했다. 남은 과제와 향후 계획 예산이 상임위를 통과했지만, 예결특위와 본회의 통과까지는 시간이 필요하다. 또한 용수관, 전력, 폐수처리 등 핵심 인프라가 계획대로 구축돼야만 2028년 첫 팹 가동 목표가 실현 가능하다. 지역 주민 수용성도 중요한 변수다. 과거 일부 지역에서는 보상 문제와 환경 논란으로 갈등이 발생한 바 있어, 지자체는 투명한 정보 제공과 참여형 소통을 통해 신뢰를 구축할 필요가 있다. 더불어 글로벌 반도체 수요 변동성과 정책 변화 등 리스크 관리 체계 마련도 필수적이다. 한편, 용인시는 이번 예산 증액을 기반으로 향후 SK하이닉스 투자 계획과 연계한 첨단 산업 연구단지와 소부장 기업 클러스터 구축을 차질 없이 추진할 계획이다. 이는 단순 생산 거점이 아닌, R&D와 생산이 결합된 미래 산업 허브로서 경기남부 경제 성장의 견인차 역할을 기대하게 만든다. 이번 예산 증액은 용인 반도체클러스터가 본격적인 속도감 있는 추진 단계에 들어섰음을 보여준다. 기반시설 구축이 계획대로 진행될 경우, 2028년 첫 팹 가동 목표 달성에 한층 가까워질 수 있으며, 이는 국내 K-반도체 전략에서 매우 중요한 의미를 가진다. 장기적으로는 경기남부 반도체벨트의 중심지로 자리 잡아, 시스템반도체, AI, 소부장 기업들이 집적되는 전략적 산업 허브로 성장할 것으로 기대된다. 이번 국회 증액이 실제 성과로 이어진다면, 용인시는 단순한 지역 개발을 넘어 한국 반도체 경쟁력 강화의 핵심 거점으로 거듭날 전망이다.
![[기획특집]‘정체된 도시에서 미래형 연구도시로’ 수원특례시 , "20년 숙원을 푸는 대전환의 시간 규제는 완화되고 속도는 높아졌다."](http://www.kgfnews.com/data/cache/public/photos/portnews/202511/20251118080940-98756_178x118_c0.jpg)
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 수원시 곳곳에서 도시 개발의 활력이 늘고 있다. 도시의 역사가 오래된 만큼 해결이 요원하던 숙원 사업들이 차근차근 첫발을 내딛거나 순항하고 있기 때문이다. 발전이 더뎠던 서수원을 중심으로 미래 산업의 거점을 조성하고, 도심에 살고 있는 주민들의 재산권을 제한하던 규제가 완화돼 문화재 보존과 도시 재생이 상생하는 본보기를 만들고 있다. 숙원들이 해소된 수원시의 변화가 시작됐다. 수원은 오랜 도시 역사만큼이나 난제도 많았지만, 민선8기 들어 굵직한 현안들이 하나둘 풀리며 서수원 발전·구도심 재생·문화유산 보존의 균형 모델을 만들어가고 있다. 이제 수원은 ‘정체의 시대’를 넘어 ‘도약의 도시’로 전환을 시작했다. 서수원,성장축 세운다. - 미래형 첨단도시의 엔진 ‘R&D 사이언스파크 ‘수원 R&D 사이언스파크’는 서수원의 오랜 염원이었다. 2013년 첫 계획이 수립된 이후 12년 동안 그린벨트 해제 문제에 막혀 제자리걸음을 반복했던 대표적 사업이다. 입북동 일원 35만㎡ 규모에 첨단연구시설, 스타트업·기업연구소, 산학연 협력 체계를 갖춘 미래형 직주근접지 조성은 서수원의 성장 기반 확보와 직결되지만, 단 한 걸음도 나아가기 어려웠다. 시의 전환점은 2021년,국토부에 사업신청서를 정식 제출했고, 2023년에는 성균관대와 업무협약을 체결해 사업성을 강화했다. 지역주민 설명회와 관계 부처 협의 등 난제를 하나씩 해소하며 그린벨트 해제에 필요한 모든 행정절차를 마무리했고, 결국 2024년 4월 11일 마침내 개발제한구역 해제를 이끌어냈다. 이제 남은 절차는 속도를 붙이고 있다. 연말까지 ▲도시계획위원회 심의 완▲도시개발구역 지정 및 개발계획 확정 ▲2025년 착공 예정 ▲완공 후 사이언스파크는 반도체·바이오·AI 등 차세대 산업을 품은 첨단 연구 거점, 그리고 수원 경제의 ‘제2축’을 이끌 성장 기반이 될 전망이다. 유휴부지에서 한국형 실리콘밸리로 - 탑동 이노베이션밸리, 서수원 변화의 2번째 축 2025년 착공 예정인 ‘탑동 이노베이션밸리’는 서수원을 미래 산업지대로 만드는 또 하나의 핵심 퍼즐이다. 이 사업은 원래 공공기관 지방 이전으로 남겨진 유휴부지를 활용하기 위해 2018년 기획됐지만, 실제 시행은 2023년 수원도시공사가 지정되면서 본격화됐다. 26만㎡ 규모에 다음과 같은 첨단 인프라를 구축한다. ▲지식산업센터 ▲벤처기업집적시설 ▲소프트웨어진흥시설 ▲청년 창업·스타트업 지원 HUB 여기에 지리적 이점도 크다. 서울과 인접해 있고 산업단지 접근성이 우수하며, 항만·공항과 가깝다는 점을 강조해 수원시는 이미 다수 기업과 투자자들에게 관심을 끌고 있다. 수원도시공사도 인허가 및 기반시설 조성을 속도감 있게 추진하며 ‘한국형 실리콘밸리’의 핵심 거점으로 육성하는 데 역점을 두고 있다. 두 거점이 이끄는 대전환 - ‘수원 경제자유구역’ 추진 본격화 수원시는 R&D 사이언스파크·탑동 이노베이션밸리 두 축을 중심으로 수원 경제자유구역(3.24㎢) 지정을 추진하고 있다. 반도체·바이오·IT·AI 기업을 집적시키는 미래형 전략 계획으로, 현재 경기경제자유구역 후보지 중 하나로 선정돼 1차 관문을 통과했다. 이를 위해 2024년 10월 1일부터 경제자유구역추진단을 신설하고, 기존 기업유치단까지 확대해 전문 조직을 구축했다. 목표는 단순한 산업단지가 아니라 자족형 경제복합도시로의 전환이며, 장기적으로 9.9㎢까지 단계적 확대를 구상하고 있다. 구도심 재생, 주민 중심 패러다임으로 전환 - 30개 정비사업 후보지 선정 수원 구도심은 역사문화자원의 밀집·낡은 주택지·규제 등으로 인해 오랫동안 정비가 어려웠다. 2023년 ‘2030 도시·주거환경정비 기본계획’과 조례 개정을 통해 18년 만에 정비 제도 자체를 주민 중심으로 전환했다. 핵심은 ‘주민제안공모방식’이다. 정비 계획을 주민이 직접 제안할 수 있도록 하고, 시는 행정적 지원을 제공하는 방식이다. 첫 공모부터 7개월 동안 30개 구역이 신청했고, 모두 후보지로 선정되는 높은 호응을 보였다. ▲재개발 20곳 ▲재건축 10곳 ▲입안제안형 3곳 특히 주목되는 점은, 한 번도 재개발이 허용되지 않았던 역사문화환경보존지역 내 4개 구역이 처음 후보지가 됐다는 것이다. ●우만1동 ●지동 110-15번지 ●지동 475번지 ●월드컵1구역 이 구역들은 수원화성 외곽 200~500m 이내라 ‘건축물 높이 제한’ 때문에 제대로 된 사업 추진이 불가능했지만, 2023년 문화재청의 규제 완화 고시로 재개발이 가능해졌다. 이는 수원시가 10여년간 꾸준히 건의해 온 결과이기도 하다. 20년 표류 끝, 영화문화관광지구에 새 숨결 - 국가시범 도시재생혁신지구 선정 영화동 일대 영화문화관광지구는 2004년 개발계획 승인을 받았지만, 문화재 보존 규제와 민간개발의 구조적 한계로 거의 20년 동안 멈춰 있었다. 그러나 2024년 9월, 이곳이 도시재생혁신지구 국가시범지구로 선정되며 반전이 일어났다. 시는 200억 원 이상의 국비·도비 지원을 확보하고 총 2,007억 원 규모로 사업을 추진한다. 주요 조성 계획은 다음과 같다. ▲테마형 숙박시설 ▲관광·상업 복합공간 ▲로컬 브랜드 특화 상권 ▲대규모 주차장 ▲수원화성 탐방 거점 ▲공공·문화 복합공간, 현재 임시주차장으로 활용되는 구역은 향후 글로벌 문화관광 랜드마크로 완전히 변모한다. ‘역사·과학·경제’ 세 축이 함께 도약하는 도시 시는 이제 산업도시·행정도시·문화유산도시가 아닌, 복합형 미래도시로 재구성되고 있다. ▲첨단 R&D·기업·일자리 구축 ▲주민 주도형 재생·주거 개선 ▲화성일대 문화유산·관광·도시재생 혁신지구,그리고 장기 목표로 경제자유구역 기반의 미래형 기술도시로의 확장이다. 이재준 수원특례시장은,“수원 R&D 사이언스파크와 탑동 이노베이션밸리 조성사업을 차질 없이 추진해 수원을 첨단과학연구도시로 만들것이며,영화 도시재생 혁신지구는 글로벌 문화관광 랜드마크로 만들고, 재개발·재건축 등 정비사업도 신속하게 추진해 시민의 삶의 질을 높이겠다.”고 강조 한다. 20년 숙원 해결과 규제 완화, 그리고 미래 산업 기반 구축까지. 수원시는 지금, 도시의 ‘지체된 시간’을 끊어내고 미래로 뻗어가는 대전환의 분기점에 서 있다.
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 경기미래교육자치포럼(공동대표 안민석)은 경기도교육청이 16일 유튜브에 게시했다가 삭제한 ‘하이러닝’ 홍보영상을 심각한 교육적 퇴행으로 규정한다. 해당 영상은 교사를 무능한 존재로 묘사하고, 학생 앞에서 교사가 ‘빈말’과 ‘거짓말’을 하는 인물로 재현함으로써 교사의 전문성과 인격을 심각하게 훼손하였다. 영상 속에서는 AI가 교사의 발언을 “진심이 담겨 있지 않다”, “지금 말은 거짓말이다”라고 단정하며, 교사가 문제를 설명하지 못하자 AI가 직접 정답을 알려주는 장면까지 등장한다. 이는 교사의 전문성을 희화화하고, 교사를 AI의 부속품처럼 취급한 것으로 교권 침해의 전형적인 사례이다. 교권 추락과 교육 현장의 소진 문제가 계속 제기되는 상황에서, 교육청이 이 같은 영상을 제작해 공식 채널에 게시했다는 사실 자체가 매우 심각한 문제다. 이번 사태의 본질은 단순한 홍보물 표현 문제가 아니라, 교육철학의 부재와 기술 중심 행정의 구조적 한계를 드러낸 것이다. 기획·검토·게시 과정 어디에서도 현장 의견이 반영되지 않았으며, 논란이 커지자 예고 없이 영상을 삭제하는 방식으로 책임을 회피하였다. 이는 공공기관이 갖추어야 할 기본적인 검증 체계가 부재했음을 보여준다. 이에 경기미래교육자치포럼은 다음과 같이 요구한다. 첫째, 임태희 교육감은 공식 사과하라. 교사를 희화화하고 공교육 신뢰를 무너뜨린 책임을 교육감 스스로 인정하고, 현장 교사들에게 직접 사과해야 한다. 둘째, 영상 기획·제작·심사 과정의 책임자를 문책하라. 왜곡된 교사상과 교육철학적 결함을 가진 영상이 공공 채널에 게시된 경위와 책임 구조를 명확히 밝혀야 한다. 셋째, 하이러닝 및 에듀테크 정책을 전면 재점검하라. 기술이 교사를 대체하는 방향이 아니라, 교사와 학생의 상호작용을 강화하는 방향으로 정책을 전환해야 한다. 넷째, 정책·홍보물 제작 과정에 교원단체와 현장 의견을 의무적으로 반영하라. 재발을 막기 위해 기획 단계부터 현장 검증과 참여 절차를 제도화해야 한다. 다섯째, 출연 교사 보호 조치를 즉각 시행하라. 일부 온라인에서 출연 교사 개인을 향한 비난이 확산되고 있는 만큼, 책임은 기획·승인 주체에 있음을 분명히 하고 피해가 커지지 않도록 조치해야 한다. 경기도교육청은 기술이 교육을 대체하는 시대를 홍보하기 전에, 교육의 중심이 교사와 학생이라는 기본을 먼저 돌아봐야 한다. 교사를 모욕하고 공교육 신뢰를 훼손하는 방식으로는 미래교육을 만들 수 없다. 경기미래교육자치포럼은 이에 깊이 공감하며, 경기도교육청이 향후 같은 일이 반복되지 않도록 교육정책과 홍보 제작 과정을 전면적으로 재정비해야 한다고 본다. 특히 AI 교육정책은 교사를 대체하는 방식이 아니라 ‘교사를 돕는 기술’이라는 명확한 철학 아래 추진되어야 하며, 정책·홍보물 제작 단계마다 교원단체와 현장 교사의 의견을 반영하는 검증 체계를 갖추어야 한다. 또한 교권 보호를 정책의 최우선 기준으로 삼아 교사와 학생 중심의 교육행정을 회복하고, 사전 검토·승인 절차를 투명하게 강화해 공교육 신뢰가 다시는 흔들리지 않도록 해야 한다. 경기미래교육자치포럼은 이번 사태의 책임 있는 해결과 경기교육 정상화를 위해 끝까지 목소리를 낼 것이다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 경기도는 18일 도 북부청사에서 ‘경기도 이주민 포털 구축 용역’ 착수보고회를 열고, 이주민이 언어·문화의 장벽 없이 정책과 생활 정보를 한눈에 확인할 수 있는 통합 온라인 플랫폼 개발을 시작했다. ‘경기도 이주민 포털’은 도내 약 81만 명의 이주민이 겪는 정보 접근성 문제를 해소하고, 생활 정착을 지원하기 위한 디지털 행정 조성이 목적이다. 주요 기능은 ▲출입국·고용·교육·주거·의료·복지 등 주요 행정정보 통합 제공 ▲AI 챗봇 기반 다국어 질의응답 ▲이주민 커뮤니티 공간 운영 ▲유관기관 연계를 통한 종합 정보 제공 등이다. 특히 전국 최초로 생성형 AI를 기반으로 한 다국어 상담 기능을 도입해 체류·노무·생활 등 분야별 맞춤형 안내가 가능하며, 6개 언어 전문 번역과 실시간 구글 번역 기능으로 언어권별 정보격차를 최소화한다. 포털은 2026년 상반기 서비스 개통을 목표로 6개월간 구축 작업이 진행된다. 개발 후에는 기관별로 분산된 이주민 지원 정책과 사업 정보를 한곳에서 볼 수 있어, 이주민뿐 아니라 행정기관의 업무 효율성도 높아질 것으로 기대된다. 위치기반 서비스를 활용한 이주민 커뮤니티 운영으로 지역별 의료기관, 교육기관, 문화행사 등 생활 밀착형 지역 정보도 함께 제공할 예정이다. 허영길 경기도 이민사회정책과장은 “이주민 포털은 경기도에 거주하는 누구나 쉽게 접근할 수 있는 ‘디지털 생활안내 플랫폼’이 될 것”이라며 “AI 기반의 맞춤형 정보 제공과 커뮤니티 운영을 통해 다문화 사회의 정보격차를 줄이고, 이주민의 안정적인 정착과 지역사회 참여를 지원하겠다”고 말했다. 보고회에는 경기도 이민사회국, 경기도이민사회통합지원센터, 용역 수행업체 관계자, 도내 이주민 대표 등이 참석해 사업 추진 방향과 세부 설계 계획을 공유했다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 경기도의회 문화체육관광위원회 황대호 위원장(더불어민주당, 수원3)이 18일 실시된 행정사무감사 종합감사에서 조례 제·개정에 따른 사업 예산 반영이 미비한 것에 대해 강한 유감을 표했다. 황대호 위원장은 질의를 시작하며 “작년 행정사무감사에서 문화체육관광국에 조례 명시 사업의 미추진에 대해 질의한 바 있고, 이에 대한 개선을 주문한 바 있다”라며 “하지만 많은 부분에서 아직까지 부족한 점이 너무나도 많다”라고 말했다. 이어서 황 위원장은 “후반기 문화체육관광위원회를 통과하여, 경기도의회 본회의에서 가결되어 공포된 조례안은 총 35건이다”라며 “하지만 파악해 본 결과, 조례 제·개정 취지에 따라 사업 예산이 편성되지 못한 조례는 15건 정도로 전체의 약 43%에 달한다”라고 지적했다. 문화체육관광국에서는 소관 조례 132건 중 5건의 조례만이 미이행, 미비 조례로 관리하고 있는 것으로 파악됐다. 하지만 경기도에서 파악하는 바와 다르게, 경기도의원들이 발의한 조례안의 제·개정 이유와 관련된 사업들의 예산은 아직까지도 반영이 미비하다는 것이 황대호 위원장의 설명이다. 게다가 황대호 위원장이 2023년 전국 최초로 발의한 '경기도 공공체육시설 적극 개방 지원 조례' 또한 사업 예산이 편성되지 않은 상황이다. 25년도 행정사무감사에서 많은 의원들이 공공체육시설 개방 지원 사업의 필요성에 대해 질의한 바 있으며, 이는 실질적으로 도민 수요가 높은 사업마저 사업비가 편성되어 있지 않은 상황이라 할 수 있다. 황대호 위원장은 “올해 두 차례의 추가경정예산안 심사가 있었지만, 국비 증액에 따른 사업을 제외하고는 대부분 감액 추경이었던 것이 현실이다”라며 “만약 경기도가 도민들께서 문화향유권을 누릴 수 있도록 사업 예산 편성 의지를 보여, 의원들이 발의한 조례안의 사업들을 신설하고 증액했다면 이런 미비점은 드러나지 않았을 것이라는 아쉬움이 크다”라고 평가했다. 황대호 위원장은 이어서 “'지방자치법 시행령' 제62조에 따라 지방자치단체의 장은 법령을 준수하는 선서를 진행하고, '지방공무원법' 제48조에 따라 모든 공무원은 법규를 준수하며 성실히 직무를 수행하여야 한다”라며 “조례에 따른 사업 예산을 수립하지 않은 것은 '지방공무원법' 제69조제1항제2호에 따라 직무태만에 해당하여 징계사유로 볼 수도 있기에, 지방의회에서 의결한 법규를 지키기 위해 노력해야 할 것이다”라고 말했다. 황 위원장은 질의를 마무리하며 “경기도는 올해 역대 최대 예산안을 편성했다고 발표했지만, 문화체육관광 분야 예산은 850억이 감액됐다”라며 “도민들께서 문화향유권을 누릴 수 있도록, 그 도민들을 대표하는 의원들의 입법권이 보장될 수 있도록 26년도 예산안에 대한 적극적인 심사와 평가를 해나가겠다”라고 밝혔다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 화성특례시는 2026년도 국회 국토교통위 예산안 심사에서 제기된 분당선 연장 사업의 적극 검토 요구 부대의견과 국토교통부의 동의 의견을 적극 환영한다고 18일 밝혔다. 분당선 연장 사업은 기흥역(용인)에서 화성시 동탄 일원을 경유해 오산까지 이어지는 광역철도 사업으로, 2021년 ｢제4차 국가철도망 구축계획｣에 반영된 후 2024년 국가철도공단의 사전타당성조사 용역까지 완료됐다. 국토교통부는 2024년 말 기획재정부에 후속 행정절차인 예비타당성조사 대상으로 선정해 줄 것을 신청했으며, 현재 조사 대상 선정을 위한 보완을 진행 중에 있다. 분당선 연장 사업이 완료될 경우 동탄 일원은 인접 지자체인 용인, 성남, 오산과의 연계성이 강화됨은 물론, 신분당선과의 환승을 통해 서울 양재･강남 권역 이동이 한층 수월해질 것으로 기대된다. 정명근 화성특례시장은 “분당선 연장은 동탄테크노밸리, 동탄역, 동탄일반산업단지 일원 등 관내 주요 거점을 경유함에 따라 도시 경쟁력 향상과 현 광역교통 불편을 개선할 수 있는 철도 인프라”라며 “사업의 원활한 진행을 위해 국토교통부 등 관계기관에 적극 협조하겠다”고 말했다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 수원특례시의회는 17일 인계동 신청사에서 개청식을 열고 독립청사 시대의 본격적인 출발을 알렸다. 1952년 개원 이후 73년간 수원시청 청사를 함께 사용해 온 의회가 단독 의회 청사를 마련하게 된 이번 개청식은, 지난 2020년 3월착수하고 공사비 585억원이 투입된 시의회 청사는 시민과 함께 새로운 의정의 장을 여는 상징적인 행사로 진행됐다. 이날 개청식에는 김용서 제6대 의장 등 역대 의장단, 이재준 수원특례시장, 김승원 국회의원, 박용진 경기도 협치수석, 한원찬 도의원, 김운남 대한민국특례시의회의장협의회장, 경기도시군의회의장협의회, 관내 유관기관 및 단체장, 시민 등 약 500여 명이 참석해 새 청사의 출발을 함께 축하했다. 행사는 ▲기념식수 ▲개청 기념식 ▲현판 제막식 및 테이프 커팅식, 청사 시찰 등으로 진행됐다. 이번에 문을 연 신청사는 지하 3층~지상 9층, 연면적 12,690.16㎡ 규모로 조성됐으며, 효율적인 의정 지원과 시민 참여 확대라는 목표 아래 스마트하고 친환경적인 공간으로 설계됐다. IoT 기반 조명·냉난방·공조 자동제어 시스템과 스마트 회의시스템을 도입해 효율적인 업무 환경을 구현했다. 또한 태양광 설비와 고단열 외피 등을 적용해 에너지 효율을 극대화한 스마트·그린 청사로 조성했으며, 시민 친화적 공간 설계를 통해 누구나 방문해 의견을 나누고 머물 수 있는 참여형 의회 공간을 구현했다. 이재식 의장은 “수원특례시의회가 73년 만에 독립청사에서 새 출발을 맞는 역사적인 순간”이라며, “이번 개청은 단순한 공간 이전이 아니라, 시민의 삶 가까이에서 함께 고민하고 답을 찾는 새로운 공론의 장을 여는 출발점”이라고 말했다. 이어 “시민의 목소리가 닿는 곳에 의회가 있다는 신념으로 언제나 시민 곁에서 ‘시민의회’를 만들어 가겠다”고 강조했다. 한편,개청식에 참여한 의원들 몇몇은 ,"어제 저녁 9시까지도 장비가 공사를 진행 했다. 마무리되려면 언제 일지 기한이 보이지 않은 상태이다. 왜 이렇게 완성되지않은 청사를 개청식을 갖는지 이해할수가 없다."며 본보기자가 언제 입주가 가능하냐는 질문에 의회 관계자는," 언제일지 아직 모른다. 아마도 내년에나 가능할듯 싶다."며 아리소한 표정을 지어 차가운 바람속에 열린 개청식이 그리 달갑지 않은 행사로 다가왔다.
![[민선8기 특집 ③] 박승원 광명시장, "교통·문화·디지털·사회적경제를 축으로, 시민 체감 도시로 전환 하겠다."](http://www.kgfnews.com/data/cache/public/photos/20251147/art_1763307802188_7176e0_178x118_c0.jpg)
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자)민선8기, 각 지방자치단체장을 살펴 보면 지난 8회지방선거에서 내놓은 공약들을 대부분 실천해 가며 시민들을 위한 행복의 가치를 실행 하고 있다. 반면에 '2026지선'을 앞두고 여기저기 불거진 선거법위반 및 고소고발이 만발 하고 있다. 과연 다음 지선에는 민선8기에 장을 맡았던 인물이 다시 등장 할지 관심이 모여 지고 있다. 이에 본보는 그동안 단체장들이 이뤄낸 업적과 진행 중 인 사업들을 살펴 보려한다.-편집자 주 광명시는 지난 3년간 도시 전환의 속도를 높이며 ‘지속가능 성장’과 ‘시민 체감 행정’을 핵심 가치로 삼아 왔다. 민선 8기 박승원 시장은 취임 이후 시정의 방향을 ‘혁신·성장·상생’으로 설정하고, 교통·문화·환경·사회적경제 등 주요 정책 분야에서 구체적 변화를 이끌어냈다. 시민이 체감하는 정책 성과,높은 시정 만족도 광명시는 2024년 시정 만족도 조사에서 75.7%의 시민이 시정 운영을 긍정 평가한 것은,민선 8기 정책 기조가 단순 비전 제시에 그치지 않고, 일상 속 변화를 만들어냈다는 점을 보여준다. 특히 만족도가 높게 나타난 영역은 ▲200번 버스 노선 신설: 87.3% ▲광명사랑화폐 활성화: 86.6% ▲자원순환 정책: 86.2% ▲철도 교통 정책: 85.3% ▲어르신 복지 정책: 82.7% ▲일상 교통·복지·지역경제 등 ‘생활과 밀접한 정책’에서 높은 평가를 받은 점은 광명시 정책의 방향이 시민 수요를 정확히 반영하고 있음을 나타낸다. 도시의 미래를 결정할 교통 인프라 전략 민선 8기 광명시정의 한 축은 광역 철도망 확충이다. 박승원 시장은 신안산선·월판선·신천–하안–신림선·GTX-D·G 노선 등 광명의 장기 성장 기반이 될 주요 철도사업을 국가 계획에 반영하기 위해 지속적인 협의와 대응을 이어오고 있다. 이와 함께 KTX 광명역세권 복합개발 계획도 본격화 하며,경제·산업 기능을 결합한 복합 거점 조성으로 광명시 전역의 균형 발전을 촉진하겠다는 구상이다. 이러한 교통·공간 전략은 신도시–구도심 간 격차를 줄이고, 광명을 수도권 서남부의 핵심 교통 허브로 재편하는 중장기 발판이 될 전망이다. 지역경제와 사회적경제의 성장 기반 강화 박승원 시장은 민선 8기의 핵심 정책 중 하나로 사회적경제 활성화를 제시했다. 시는 윤리적 소비·지역 재투자 등을 중심으로 ‘지역경제 선순환 모델’을 구축하고 있으며, 2023년에는 다양한 사회적경제 기업과 시민이 참여하는 사회적경제 연합 페스티벌을 개최해 생태계 기반을 강화했다. 또한 시는 미래 산업 성장을 위한 조직 재편으로 투자유치과를 신설하여 AI·모빌리티·친환경 기술 중심의 전략적 투자 유치 기반을 마련했다. 특히 주목되는 점은 지방 자산화(local assetization) 개념을 도입해, 지역에서 발생한 부가가치가 지역에 다시 투자되는 구조를 만들겠다는 장기 전략이다. 공모사업 51건 선정, 약 101억 원 확보 시는 중앙부처·경기도 공모사업에서 51건 선정, 약 101억 원의 국·도비 확보라는 성과를 냈다. 교통(지능형교통체계), 체육시설, 도서관 건립, 스마트빌리지 보급 등 다양한 영역의 공모를 통해 재원을 끌어오며 도시 전반의 인프라 투자 기반을 넓혔다. 이는 TF 운영, 사전 컨설팅, 연구용역 등 공모 대응 체계화가 효과를 낸 사례로, 광명시 행정 역량이 강화되고 있음을 보여준다. 청소년·고령층이 함께 성장하는 복지 도시로의 전환 시는 민선 8기에서 청소년 정책을 ‘참여(두드림)–지원(다드림)’ 체계로 정비하며 청소년의 정책 제안·참여 구조를 강화했다. 심리지원·학습·공간 등 생애주기별 통합 시스템 구축도 병행 중이다. 고령층 복지에서는 교통비 지원, 건강관리 프로그램 등 시민 체감형 정책이 높은 만족도를 기록하며 시정의 신뢰도를 높였다. 탄소중립·정원도시·자원순환,환경정책의 혁신 시는 자원순환 정책에서 시민 만족도가 특히 높았다. 이는 민선 8기가 강조하는 탄소중립·순환경제 기조와 맞물려 실행된 정책이다. 또한,녹지·정원·올레길 조성을 포함한 정원도시 전략을 추진하며 도시 생태계의 지속가능성을 높이고 있으며, 단순한 미관 개선이 아니라 기후위기 대응 도시 모델 구축을 목표로 한다. K-팝 아레나로 도약하는 ‘글로벌 문화 수도’ 구상 박 시장은 광명–시흥 신도시에 K-pop Arena 유치 계획을 발표하며 주목을 받았다. 공연을 넘어 관광·엔터테인먼트·교육 등이 결합된 복합 문화 거점을 조성해 지역 문화산업의 성장판을 열겠다는 구상이다. 광명문화재단을 중심으로 지역 문화예술 인프라 확충도 함께 이뤄지며, 광명은 ‘생활문화·전문문화·콘텐츠 산업’이 결합된 문화 중심 도시로의 성장 기반을 다지고 있다. 시민 참여 확대와 기관 거버넌스 혁신 광명시정은 시민 참여와 투명한 정책 구조를 중시한다. 정기 시정설명회, 포럼, ‘우리동네 시장실’ 등 다양한 참여 채널이 운영되고 있으며, 기관(도시공사·문화재단·자원봉사센터) 간 협업도 강화되고 있다. 이러한 참여 기반은 정책 이해도를 높이고 실효성을 강화하는 핵심 요소로 평가된다. ‘기획에서 실행으로’ 전환이 필요한 시점 광명시가 앞으로 해결해야 할 핵심 과제는,▲광역 철도망의 실질적 확정·예산 확보 ▲구도심–신도시 균형 발전 및 주민 체감도 확장 ▲사회적경제 조직의 자생력 강화 ▲K-팝 아레나 등 대형 사업의 재원·운영 모델 확립 ▲탄소중립·정원도시 전략의 실질적 이행이다. K-팝 아레나, 광명역세권 복합개발, 광역 철도 연계(월판선·신안산선·GTX 연계 등)는 국가계획 반영·예산 확보·민간 투자 유치라는 다중 의존 변수에 의해 좌우된다는것을 어떻게 해결해 나가는것은 박승원시장의 또하나의 도전이 될 전망이다. 광명의 도시 경쟁력은 이제부터가 본격적인 시험대 박승원 시장은 시정 운영을 통해 행정적 실행력(공모·재원 확보)과 시민 체감형 정책이라는 두 가지 성과를 동시에 거뒀다. 이와 함께 광명의 미래상을 교통·문화·디지털·환경 전략으로 제시하며 도시 브랜드를 한 단계 끌어올리고 있다. 그러나 대형 사업이 ‘기획에서 실행으로’ 옮겨가는 과정에서의 정치·재정 리스크 관리가 관건이다. 위에서 제안한 거버넌스·모니터링·재원로드맵을 신속히 마련하면 현재의 성과들을 지속가능한 성장으로 연결할 가능성이 크다. 즉,균형발전·재원로드맵·거버넌스 강화 등 체계적인 관리가 뒷받침된다면, 광명시는 ‘살기 좋은 도시’에서 ‘경쟁력 있는 미래도시’로 도약할 수 있을 것이다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 이상일 용인특례시장은 13일 오후 OBS ‘뉴스오늘’에 출연해 이동‧남사읍 첨단 시스템반도체 국가산업단지와 원삼면 ‘용인 반도체클러스터 일반산업단지’의 진행 상황과 산단 조성에 따른 교통 대책, 철도망 구축 계획, ‘용인시 시민프로축구단(용인FC)’ 소식 등을 설명했다. 이상일 시장은 “삼성전자가 이동·남사읍 778만㎡(약 235만 평)에 360조 원을 투자하는 첨단시스템반도체 국가산단이 지금 조성 중”이라며 “정부가 국가산단 계획을 발표하면 통상 승인까지 4년 6개월이 걸리는데, 예비타당성 조사 면제 등을 통해 1년 9개월 만인 지난해 12월 산단 계획이 승인됐다”고 말했다. 이 시장은 “현재 보상 공고 절차가 끝나 감정평가 단계로 내년 상반기부터 보상을 진행해 하반기에 첫 번째 팹(fab) 착공에 들어가 2030년 하반기에 팹이 가동되리라 생각한다”고 했다. 이 시장은 “SK하이닉스가 원삼면 415만㎡(약 126만평)에 122조 원을 투자하는 용인 반도체클러스터 일반산단의 첫 번째 팹의 절반을 짓는 공사는 2월 착공했다”며 “반도체 경쟁력을 우리가 상실하면 국가 경쟁력이 상실되기에 반도체는 초격차를 유지하기 위한 기술 개발을 지속해야 하는 만큼 연구·개발(R&D)분야에서만이라도 주 52시간 근로제 제한을 풀어야 한다”고 강조했다. 이상일 시장은 “용인 반도체클러스터 일반산단의 토목 공사로 터를 조성하는 작업이 진행되면서 2500억 원 정도의 용인 자재‧장비‧인력 등 지역 자원이 쓰였다”며 “SK하이닉스는 제1팹 일부를 건설하는 2027년까지 용인 자재‧장비‧인력 등 지역자원을 4500억 원 규모로 쓰겠다고 했기 때문에 용인지역 기업들에게 많은 기회가 있을 것이라고 본다”고 했다. 이 시장은 “1기 팹의 절반이 3복층으로 지어지는 데 이 가운데 1층을 먼저 건설하는 공사를 27개월 동안 하게되는데, 그 과정에 연인원 300만 명 가량이 동원된다”며 “근로자들이 먹고, 자고, 여가 활동을 할 것이므로 용인지역 경제는 상당히 온기가 돌고 있다는 평가가 나오고 있다. 이런 일이 2050년까지 진행되게 된다”고 말했다. 이상일 시장은 “도로와 관련해서 좋은 소식을 계속 시민들께 보내드리고 있다”며 “다음달 말이면 세종포천고속도로의 원삼면 남용인 나들목(IC)가 개통되는데, 이는 SK하이닉스 클러스터인 용인 반도체클러스터 일반산단으로 직결된다”고 밝혔다. 이 시장은 “이 고속도로의 모현읍 북용인IC는 이미 개통돼 있고, 남용인IC와 북용인IC 사이의 양지면 쪽에 원래 계획에 없던 동용인IC 개설이 최근 국토교통부의 승인을 받았다”며 “제 공약사업인 화성 양감면부터 용인 남사읍, 이동읍·원삼면을 거쳐 안성 일죽면까지 이어지는 ‘반도체고속도로’도 얼마전 민자 적격성 조사를 통과했다”고 말했다. 이 시장은 “삼성전자가 20조 원을 투자해 미래연구 단지를 조성하는 기흥캠퍼스와 가까운 경부고속도로 용인 기흥IC에서 서울 양재IC까지 26.1㎞ 구간에 지하고속도로가 생기게 되는 데 이 사업은 지난해 8월 정부의 예비타당성 조사를 통과했다"며 "영동고속도로 동백IC 개설 사업도 지난해 하반기 국토교통부 승인을 받아 진행하는 등 도로망 확충에 여러 진전이 이뤄지고 있다”고 했다. 이상일 시장은 “철도망 구축도 주력하고 있다”며 “최근 전국의 시장‧군수 등을 대상으로 한 대통령 국정설명회가 있었는데, 용인특례시는 사전에 제출한 자료를 통해 용인의 철도 사업에 대한 설명을 드리고, 정부의 지원을 부탁했다”고 밝혔다. 이 시장은 “플랫폼시티 쪽에는 GTX-A와 수인분당선이 지나는 구성역이 있는데, 그곳을 지나는 도시철도 동백신봉선을 신설하는 일을 하고 있고, 신봉에서 이 도시철도와 만나는 경기남부광역철도 신설도 추진하고 있다”며 “경기남부광역철도는 서울 종합운동장에서 수서, 판교, 용인 신봉동과 성복동을 거쳐 화성 봉담까지 가는 50.7㎞ 길이의 노선으로 용인과 수원‧성남‧화성이 함께 추진하고 있다”고 했다. 이 시장은 “경기남부광역철도는 4개 시가 공동으로 진행한 용역 결과 비용 대비 편익(B/C) 값이 1.2로 나온 사업이고, 수지구 시민들이 염원하는 사업이기에 내년 제5차 국가철도망 구축계획에 꼭 반영시키려고 한다”고 했다. 이 시장은 “처인구에 경전철은 있으나 지하철이 없어 경기도 광주에서 처인구로 이어지는 경강선 연장을 추진해 왔다”며 “이를 반영한 중부권광역급행철도(JTX)가 민자로 제안됐고, 국토교통부가 타당성이 있다고 판단해 민자적격성 조사를 한국개발연구원(KDI)에 의뢰했다”고 했다. 이 시장은 “중부권광역급행철도가 만들어져서용인중앙시장역 경전철과 접속이 되면 이곳에서 잠실과 청주공항까지 각각 30분이면 도달하게 된다”며 이런 사업들과 관련해 중앙정부가 꼭 지원을 해달라는 내용의 자료를 국정설명회에 낸 것“이라고 했다. 이상일 시장은 송탄상수원보호구역‧경안천변 수변구역 해제, 양지면 아파트 하자 보수 과정 등을 통해 시민들로부터 난제를 해결하는 ‘해결사’라 불리게 된 경위를 설명했다. 이상일 시장은 ”송탄상수원보호구역 해제는 용인의 45년 숙원 사업“이라며 ”1979년 평택에 수돗물을 공급하기 위한 송탄정수장이 생기면서 오산의 1.5배, 수원 면적의 53%에 달하는 용인의 땅 64.43㎢(1950만 평)가 규제에 묶였다“고 했다. 이 시장은 ”용인시민들이 계속 풀어달라고 시위도 하고, 집단 민원도 제기해 왔는데, 지난해 12월 완전히 해제됐다. 이는 첨단시스템반도체 국가산단을 유치한 결과“라며 ”첨단 시스템반도체 국가산단의 일부 지역이 송탄상수원보호구역에 묶여 있는 지역에 들어가 있었는데, 반도체 경쟁력과 직결된 국가산단을 잘 조성하려면 이같은 규제는 풀려야 하기 때문“이라고 했다. 그러면서 ”이제 넓은 땅에 시민을 위한 거주 공간, 반도체 소재‧부품‧장비(소부장)‧설계 기업이 들어올 수 있는 기업 입주 공간, 문화예술‧생활체육 공간 등을 만들 수 있게 됐다“고 덧붙였다. 이 시장은 ”지난해 11월엔 25년 간 규제를 받은 경안천변 수변구역 3.728㎢(113만 평)도 해제했다“고 덧붙였다. 이 시장은 ”부실 시공 문제를 해결하기 위해 지난해 12월부터 올해 2월까지 네 번이나 양지면의 한 신축 아파트를 방문했는데, 이 일을 계기로 ‘우리 용인에선 부실 아파트는 꿈도 꾸지 말라’는 메시지를 냈다"며 "시가 신축아파트의 중대한 부실을 막기 위해 아파트를 지을 때 지하층 외방수를 의무화하고, 설계ㆍ시공‧감리를 강화하고 안전점검도 더하는 내용의 가이드라인을 만들어 발표했더니 제게 '아파트 해결사'란 별명도 붙었다“고 했다. 이상일 시장은 ”용인시축구센터에서 가능성이 있는 축구선수들을 육성하고 있으고, 국가대표도 많이 배출했다“며 ”그런 청소년들이 고등부를 마치면 다른 곳으로 가게 되고, ‘용인 미르스타디움이란 좋은 구장을 놀리는 측면도 있어서 프로축구단 창단을 바라는 여론이 많았고, 그래서 축구단 창단을 결심하고 준비하고 있다"고 했다. 이 시장은 "내년이 K리그2로 진입할 수 있는 마지막 기회인 만큼 시민 프로축구단을 창단해서 선수들이 뛸 수 있도록 준비하고 있다“며 ”경험 많은 김진형 단장과 훌륭한 감독인 최윤겸 감독을 선임했고, 축구 레전드인 이동국 선수가 전력강화실장을 맡아 준비를 잘하고 있다“고 했다. 이상일 시장은 사회자가 지난 10월 18일 포은아트홀에서 이 시장이 직접 해설을 진행한 ‘그림과 스토리가 있는 음악회’에 묻자, 여기에 대해서도 자세히 설명했다. 이 시장은 “지난해에 이어 올해 2시 20분 간 음악회를 진행했다. 지난해에 음악회를 본 분들이 ‘너무 좋았다. 또 해달라’고 요청해 지난해와 전혀 다른 구성으로 그림과 사진 등 90여 점과 관련된 노래 11곡을 고른 다음 제가 그림, 음악과 관련한 여러 스토리에 대해 해설하고 성악가들이 노래를 부르는 형식으로 진행했다”고 했다. 이 시장은 “그림의 사연, 작곡가들의 일화, 시가 노래가 되기까지의 과정, 그림과 시의 연관성 등을 설명하며 진행했더니 시민들은 보통 음악회와 다른 특별함을 느꼈다는 반응을 보였다”며 “음악회를 본 분들을 대상으로 문화재단이 200명에 대해 설문조사를 한 결과 매우 만족 94%, 만족 4%, 보통 2%가 나왔고, 불만족을 나타낸 응답자는 없었다고 한다”고 덧붙였다.
(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 기아 PBV 전용 공장이 준공되며 화성특례시(시장 정명근)가 미래 모빌리티 산업을 선도하는 핵심 도시로서의 입지를 확고히 했다. 정명근 화성특례시장은 14일 기아 오토랜드 화성에서 열린 ‘기아 목적기반모빌리티(PBV) 전용 공장 준공 및 기공식’에 참석해, 기아의 투자에 감사를 전하며 미래 모빌리티 산업 생태계 조성을 위한 시 차원의 전폭적인 지원 의지를 밝혔다. 정명근 화성특례시장은 “이번 기아 PBV 전용 공장 조성으로 화성특례시가 명실상부 대한민국 미래 모빌리티 산업의 중심도시로 자리매김하게 됐다”며 “앞으로도 기업이 안심하고 투자할 수 있는 환경을 조성하고, 미래산업 혁신을 선도하는 기업 친화도시, 화성으로 성장시켜 나가겠다”고 말했다. 이날 행사는 전기차 PBV 전용 공장인 중형 PBV 제4공장(EVO Plant East)의 준공과 대형 PBV 제5공장(EVO Plant West)의 기공을 기념하기 위한 행사로, 기아 PV5의 본격 양산 개시와 미래 제조 경쟁력 강화를 대외적으로 알리는 자리였다. 행사에는 정명근 화성특례시장, 송옥주 국회의원, 이준석 국회의원, 김민석 국무총리, 김정관 산업통상자원부 장관, 김동연 경기도지사, 정의선 현대자동차그룹 회장, 송호성 기아 사장 등 정·관계 및 산업계 주요 인사 200여 명이 참석해 자리를 빛냈다. 참석자들은 준공된 EVO Plant East 시설을 직접 방문해 조립 라인을 시찰하고 송호성 기아 사장의 PBV 전략 발표를 청취한 뒤, EVO Plant East에서 생산되는 PV5 차량 전시를 관람했다. 또한, 정명근 화성특례시장은 김민석 국무총리를 만나 국가수출항 ‘(가칭)화성항’ 신설을 건의했다. 이는 포화상태인 평택·당진항의 물류난을 해결함으로써 기아를 비롯해 국가 주력 사업인 자동차산업의 수출경쟁력을 강화하고자 하는 시의 의지를 담고 있다. ‘PBV(Purpose Built Vehicle, 목적 기반 교통수단)’는 다양한 고객의 요구를 충족하기 위해 특정 목적(택시, 택배, 셔틀, 픽업 트럭 등)에 맞게 설계된 맞춤형 교통수단을 말한다. 기아는 화성 EVO Plant East 및 2027년 가동 예정인 EVO Plant West 등의 조성을 위해 30만 375㎡의 부지(약 9만 864평)를 확보하고, 시설 투자와 R&D 비용으로 약 4조 원을 투입한다. 준공된 East 공장은 9만 9,976㎡(약 3만 243평)의 부지에 건설됐으며, ▲패신저 ▲카고 ▲샤시캡 ▲WAV(휠체어용 차량) 등 PV5를 연간 10만 대까지 생산할 수 있다. EVO Plant West 공장은 13만 6,671㎡(약 4만1,343평) 규모의 부지에 세워지며, 2027년 6월 PV7와 PV9 양산을 목표로 시설을 구축하고 있다. 또한, 기아는 이재명 정부의 ‘친환경 재생에너지 대전환을 통한 RE100 실현 정책’에 부응해, 오토랜드 화성 내 장기 방치된 국유지 347,645㎡(10만 5천 평)를 활용한 태양광 발전사업 추진 등 친환경 생산 체계 구축 방안을 검토하고 있다. 이번 준공에는 화성특례시의 우수한 산업 인프라, 신속한 인허가 지원 체계, 기업 친화 행정이 든든한 기반이 됐다. 시는 기업 투자 일정이 차질 없이 진행될 수 있도록 관계기관 협의, 기반시설 확충, 교통인프라 개선 등 다각적인 지원을 이어가고 있다. 시는 첨단 제조, 모빌리티 서비스, 친환경 에너지 인프라가 결합된 융복합산업 생태계 구축을 통해, 기업 성장과 시민 생활이 함께 진화하는 지속가능한 미래 첨단산업도시로 도약을 가속화하고 있다. 특히, 20조 원 이상의 투자 유치를 바탕으로, ▲ASM 혁신제조센터, ASML 화성캠퍼스 조성 등 동부권을 중심으로 한 K-반도체 벨트 ▲기아 PBV 전용공장을 핵심 거점으로 하는 서해안권 K-미래차 클러스터 ▲남부권 중심의 K-바이오산업을 바탕으로 대한민국 첨단산업의 중심도시로 자리잡고 있다.
![[민선8기 특집 ②] 안양의 미래 100년, “사람 중심 도시, 지속가능한 안양 실현”](http://www.kgfnews.com/data/cache/public/photos/20251146/art_17629586941963_c7d956_178x118_c0.jpg)
(한국글로벌뉴스 -박소연 기자) 민선8기, 각 지방자치단체장을 살펴 보면 지난 8회지방선거에서 내놓은 공약들을 대부분 실천해 가며 시민들을 위한 행복의 가치를 실행 하고 있다. 반면에 '2026지선'을 앞두고 여기저기 불거진 선거법위반 및 고소고발이 만발 하고 있다. 과연 다음 지선에는 민선8기에 장을 맡았던 인물이 다시 등장 할지 관심이 모여 지고 있다. 이에 본보는 그동안 단체장들이 이뤄낸 업적과 진행 중 인 사업들을 살펴 보려한다.-편집자 주 안양시 최대호 시장은 “민선 8기는 안양의 미래 100년을 설계하는 시간”이라고 강조한다. 박달스마트밸리를 중심으로 한 첨단산업 생태계 조성, 원도심의 스마트 도시재생, 기후변화 대응형 환경정책, 그리고 시민 모두가 행복한 복지도시 실현이라는 4대 비전을 제시하고 있다. 최 시장은,“시민이 체감하는 변화를 만드는 것, 그것이 민선 8기의 핵심이다.”며 ‘시민이 행복한 스마트 미래도시 안양’을 완성하기 위해 행정 전 영역에서 혁신을 지속할 계획을 꾸준히 실천 중이다.. 안양시는, ‘사람 중심, 혁신 성장, 품격 도시’를 시정 핵심가치로 삼고 시민 삶의 질 향상과 지역균형 발전을 목표로 다양한 정책을 추진해왔다. ‘스마트도시 안양’의 위상을 강화하는 동시에, 복지·교통·청년정책·도시재생 등 전 분야에서 가시적인 성과를 창출했다. 도시 균형발전과 생활 인프라 혁신 최대호 시장은 노후화된 원도심 재정비와 신도심 간 균형발전을 민선 8기의 최우선 과제로 삼았다. 동안구 비산·관양·호계 지역을 중심으로 한 도시재생 뉴딜사업과 노후주택 정비구역 지정 확대를 통해 시민 주거환경을 대폭 개선하였다. 또한 만안구 지역에는 안양역세권 복합개발사업, 구시가지 재개발 촉진, 안양천 수변공간 재정비를 추진해 도심 활력을 회복시켰다. 특히, 안양1번가~안양역 구간 보행환경 개선사업과 시민 친화형 거리 조성을 통해 지역 상권 회복과 관광활성화의 기반을 마련하였다. 더불어, 박달스마트밸리 국가산단 조성사업이 본궤도에 오르며 2028년 완공을 목표로 첨단산업 중심의 미래성장 거점 구축이 가시화되고 있다. 해당 사업은 총 4조 원 규모로, 안양의 산업지도를 바꾸는 핵심 프로젝트로 평가받는다. 교통체계 개선과 미래 모빌리티 기반 구축 최 시장은 “시민이 체감하는 교통혁신”을 시정의 핵심 과제로 제시했다. 월곶~판교 복선전철(안양구간) 공사 가속화, 인덕원~동탄선 착공, GTX-C 노선 안양역 정차 추진, 도시철도(트램) 도입 검토 등을 통해 수도권 중심 교통망으로서 안양의 접근성을 강화하고 있다. 또한, 스마트교통 신호시스템 도입, 주차난 해소를 위한 공영주차장 확충(3년간 2,500면 이상 증가), 친환경 전기버스 및 수소충전소 구축 등 지속가능 교통체계 기반을 마련했다. 특히, 안양천 자전거도로 정비사업과 스마트횡단보도 확충은 시민들의 보행 안전과 친환경 이동 편의를 크게 높였다는 평가를 받고 있다. 복지와 교육, 청년이 함께 성장하는 도시 시는 “전 세대가 행복한 복지도시”를 표방하며, 복지 사각지대 해소와 청년 지원에 집중해왔다. ‘찾아가는 복지상담서비스’, 복지사각지대 발굴 시스템 고도화, 노인일자리 1만 개 창출, 장애인 복합문화센터 착공, 어르신 평생학습관 조성 등 촘촘한 사회안전망 구축에 힘썼다. 청년정책 분야에서는 ‘청년 공간 안양청년옹기종기센터’, ‘청년창업허브’, ‘청년일자리카페’ 운영 등을 통해 청년의 자립과 네트워킹을 지원하고 있다. 또한 청년 주거안정 지원사업(청년임대주택 1,000세대 공급), 청년 취업연계형 훈련 프로그램, 청년정책협의체 운영 등 청년 맞춤형 정책이 전국 지자체의 우수사례로 평가받고 있다. 교육 분야에서도 무상급식 확대, 혁신교육지구 시즌Ⅲ 추진, 안양형 미래학교 모델 도입, AI·코딩 체험센터 개관 등을 통해 미래 인재 양성 기반을 강화하였다. 문화·체육·환경의 도시로 재도약 최 시장은 시민의 여가와 환경을 모두 아우르는 문화·체육·친환경 도시 구현에 공을 들였다. 대표적으로 안양예술공원 재정비, 안양박물관 리뉴얼, 안양아트센터 공연 인프라 확충, 도심 야외갤러리 ‘아트로드’ 조성 등으로 문화예술의 도시 이미지를 회복시켰다. 또한, 국민체육센터 확충, 생활체육 인프라 정비, 시민축구장·스포츠파크 리모델링 등을 통해 시민 체육 접근성을 강화했다. 환경 분야에서는 안양천 수질 1등급 회복 목표, 탄소중립 실천도시 선언, 스마트 그린도시 조성사업을 추진하며,공원 리모델링 및 도시숲 조성, 도심 내 미세먼지 차단숲 조성 등 친환경 도시 인프라를 확장했다. 특히 ‘안양천르네상스 프로젝트’를 통해 생태·문화·휴식이 공존하는 수변 명소로 재탄생시키며 수도권 친환경 생태벨트의 중심축으로 자리매김하고 있다. 디지털 전환과 시민 참여행정 강화 최 시장은 행정 전반의 효율성과 시민 만족도를 높이기 위해 ‘스마트 안양 플랫폼 행정’을 도입했다. 민원처리의 디지털화, AI 기반 행정서비스, IoT 활용 도시안전 시스템, 데이터 기반 정책결정 체계를 확립하며 공공행정의 스마트화를 선도하고 있다. 또한, 시민이 시정의 주체로 참여할 수 있도록 ‘시민참여예산제’, ‘공론화위원회’, ‘디지털 소통 플랫폼 안양톡’ 등을 통해 열린 행정을 강화하였다. 이와 함께 ‘친절·신뢰·투명 행정 3대 혁신과제’를 중심으로 한 내부 혁신정책을 지속 추진하며 행정 신뢰도를 높이고 있다.
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김동연 경기도지사 후보, “지역 특성에 맞춘 맞춤형 산업·교통·주거 통합 성장전략으로 경기도의 새로운 변화 열쇠를 열다”
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안민석 경기도교육감 예비후보,"발달장애 학생 위한 대안교육, 공공형 대안학교 확대하겠다"
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