(한국글로벌뉴스 - 박소연 기자) 오산시가 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않은 것과 관련해 유감을 표명하며 사업 추진 필요성을 다시 한 번 강조했다.
11일 오산시에 따르면 지난 10일 기획예산처 주재로 열린 ‘2026년 제3차 재정사업평가위원회’에서 분당선 오산 연장사업은 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않았다. 재정사업평가위원회에서 예타 대상사업으로 선정될 경우 한국개발연구원(KDI)이 사업의 경제성, 정책성 등을 종합적으로 검토하는 예비타당성 조사를 수행하게 된다.
이권재 오산시장은, “시민의 한 사람으로서 심히 유감스럽다.이미 국가철도망 구축계획에 반영된 사업인 만큼 이제는 속도감 있는 행정적 결단이 필요한 시점이었다”고 밝혔다. 이어 “오산시의 교통 여건과 향후 성장 잠재력을 고려할 때 이번 사업은 예비타당성 조사 대상사업으로 선정됐어야 마땅하다”고 강조했다.
분당선 오산 연장사업은 기존 서울 왕십리~강남~분당~수지 구간에서 동탄을 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업으로, 수도권 남부 교통망을 대폭 개선할 핵심 노선으로 평가받고 있다.
해당 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 경기도와 오산·용인·화성시 간 지속적인 협의를 통해 추진돼 왔다. 이후 2022년에는 국가철도공단이 타당성 조사를 진행했으며, 2024년 12월 국토교통부가 기획재정부(현 기획예산처)에 예비타당성 조사 대상사업 신청을 했다. 이후 사업계획 보완을 거쳐 올해 1월 다시 신청된 상태다.
이와 관련해 오산시는 국토교통부 장관과 차관, 철도국장 등을 직접 만나 분당선 연장사업의 필요성을 지속적으로 건의해 왔다.
특히 시는 최근 세교2지구 입주가 본격화된 데 이어 세교3신도시 지구 지정까지 완료되면서 향후 대규모 인구 유입이 예상되는 만큼, 선제적인 광역철도망 구축이 필요하다는 입장이다.
이 시장은 “과거 세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 충분히 갖춰지지 못했던 한계가 있었다”며 “‘선(先) 교통, 후(後) 입주’ 원칙에 따라 세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 분당선 오산 연장사업이 반드시 예타 조사 대상사업으로 선정돼야 한다”고 말했다.
아울러 오산시는 장기적으로 분당선 연장 노선을 오산대역에서 세교지구까지 확대하는 방안도 검토하고 있다.
이권재 시장은, “세교3지구 개발과 연계해 향후 분당선 연장 노선이 오산대역에서 세교지구까지 이어질 수 있도록 반영을 추진할 것”이라며 “GTX-C 노선 오산 연장, 수원발 KTX 오산 정차 등 주요 광역·도시철도 사업도 차질 없이 추진해 27만 오산시민의 교통복지 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
