(한국글로벌뉴스 - 박종욱 기자)
1. 기업 접근
최근 글로벌 시장 조사 기업인 Fact.MR(팩트MR)에 따르면 글로벌 수소차의 연평균 성장률을 대략 30.8% 정도로 예측하고 있고 2033년까지 약 6,751억 9,000만 달러 (약 890조 5,750억 원)로 예상한다고 전했다.
최근 몇 년간 전 세계의 많은 사람들이 대기오염과 온실가스의 배출수준의 증가의 결과에 대해 인식하게 되었고, 이러한 요인들이 친환경적인 해결책으로서 수소 자동차의 채택을 증가시키고 있다.
자동차 업계에 따르면 전기차는 급속 충전으로 30분에서 1시간의 충전 시간이 필요하지만, 수소차는 5분이면 완충된다. 따라서, 수소차는 전기차 대비 충전속도가 빠르다는 장점을 가지고 있다.
아울러, 1회 충전 최대 주행거리도 수소차가 전기차 대비 길면서, 판매량 대비 충전소가 부족과 동시에 충전요금 인상 요인이 많은 전기차 수요를 수소차가 향후 일정부분 대체할 가능성이 크다.
Fact.MR (팩트MR)은 수소차가 향후 10년 동안 자동차 산업에서 주목할 만한 점유율을 차지할 것으로 예상하고 있는 가운데, 금일은 이러한 성장세에 맞춰 같이 전망이 기대되는 수소차 부품 관련주 중 한 곳에 대해 알아보도록 할 예정이다.
2. 기업 소개, 실적 및 전망
유니크
동사는 1976년에 설립, 김해 제조공장에서 20여종의 차량부품을 제조 및 판매하고 있으며 1993년 코스닥시장에 상장됨. 자동변속기의 핵심부품으로 밸브바디의 유압을 조정하는 기능을 갖고 있는 유압솔레노이드 밸브를 국산화하는데 성공하여 현대/기아자동차, 현대트랜시스 등에 납품하고 있으며, 국내시장의 약 70% 이상을 점유 중임. 2002년부터 청도유니크부건유한공사를 설립하여 연결대상 종속회사로 보유 중임.
유니크 기업은 자동차 부품 유압솔레노이드 밸브 제조사이며, 주 고객사로 현대·기아자동차 및 현대트랜시스, 현대파워텍 등이 있다.
동사는 수소를 기반으로 전기에너지를 만들어 공급하는 '친환경 에너지 생태계’ 구축을 최우선 목표로 삼아 수소차의 핵심부품인 수소제어모듈을 제조하고 있다. 이 제품은 배기가스가 전혀 발생하지 않는 친환경차에 장착된다. 따라서, 유니크는 수소차 관련주에 속한다.
수소차의 핵심 부품인 스텍은 양극에 산소 음극에 수소가 흐르면 전기가 발생하고 부산물로 물이 나오는 기능으로 현재 넥쏘 및 수소버스, 트럭의 스텍에 수소공급 및 조절용 밸브 모듈을 공급 중이다.
고압 수소탱크 제어밸브는 글로벌 수소차 적용을 위한 유럽 및 국내 제품인증을 완료 하였으며, 2023년에는 넥쏘의 고압수소탱크에 적용을 위해 생산설비 구축이 진행 중이며 자동차 외 수소중장비 및 수소선박업체와도 협의 중이다.
국내 영업활동으로는 시장선점과 사업 다각화를 위하여 차세대 수소차 수소제어밸브, 수소발전기 제어밸브(두산퓨얼셀 등), 전기차용 냉각수 및 냉매 제어밸브(현대자동차/기아) 등의 신제품 개발 및 양산공급 및 확대를 위한 노력하고 있다.
이와 함께 사업대상 부문의 다각화를 위하여 해외 영업활동을 지속적으로 진행해온 바 독일의 ZF사(솔레노이드밸브), 미국의 ADIENT(USB충전기), 중국/터키/캐나다 스택폴사(OPCV), 스페인/프랑스 발레오사(바이패스밸브)에 공급 및 제품 확대 진행하고 있다.
[유니크 포괄손익계산서]
유니크 지난 1분기 실적을 보면, 연결기준 전년동기 대비 매출액은 23.4% 증가하였고, 영업이익은 105.9% 증가, 당기순이익은 174% 증가했다. 이는 1분기 과거 실적과 비교해 보면 2015년 이후 역대 최고의 실적이다.
원가율 하락 및 판관비 부담 감소 영향으로 영업수익성이 크게 확대되었고, 유압 SOLD VALVE 및 USB 충전기 매출 확대에 힘입어 비교적 양호한 매출 기록하였다.
한편, 유니크는 현재 6속, 8속 솔레노이드밸브를 양산하고 있으며, 향후 10속에까지 적용가능한 기술을 확보하는데 심혈을 기울이고 있다.
더불어 독일의 완성차 제조업체인 폭스바겐사(솔레노이드 밸브)와 헥사곤사, 포레시아사,플라스틱 옴니엄사(수소밸브) 등과 내연기관차 및 친환경차 부품을 공급하기 위한 영업이 진행되고 있으며, 이를 바탕으로 신규 시장 진출의 발판을 구축하고 있기에 향후 추가 매출이 기대된다.
3. 기업 재료
(1) 현재차, 수소차 1위 수성을 위한 투자 지속에 따른 수혜주
현대차 넥쏘(NEXO)는 글로벌 수소전기차 점유율 1위다. 앞으로도 글로벌 1위 수성을 위한 아낌없는 투자는 지속 될 것으로 보인다.
현대차 그룹은 청정 수소 생태계를 활성화 하고 ‘자원순환형 수소 생산’ 사업도 추진해 오는 2045년 그룹차원의 탄소중립도 달성할 방침이다.
내년 CES(세계 최대 가전·IT박람회)엔 현대차는 '수소차'에 대한 강한 자신감을 내비칠 예정이다. 전기차보다 수소차는 온도 등에 영향을 덜 받아 강점이 확실해 미래에 대중화 되는 시기가 빠르게 다가 올 것이기에 이 분야 선점은 무엇보다도 중요다고 여긴 현대차는 수소차에 진심이다.
아울러 그간 수소사업에 관망하는 분위기였던 글로벌 완성차 기업들도 최근 수소사업에 뛰어들면서 수소차 경쟁에 불을 붙이는 분위기가 지속되고 있다.
이러한 분위기 속에 향후 수소생태계 활성화에 따른 수소차 관련주인 유니크가 부각받을 가능성이 있다.
(2) 연평균 30% 고성장하는 수소시장, 10년 후 약 890조 전망
최근 팩트 MR에 따르면 2033년도까지 글로벌 수소차 수요는 6751억 9000만 달러(약 890조 원)로 전망되는 가운데 연평균 성장률은 30% 정도로 전망하고 있다. 따라서, 연평균 6% 내외인 반도체 시장보다 성장률이 높기에 우리는 이 시장에 주목해 볼 가치가 있다.
수소차는 수소와 산소를 결합한 화학반응으로 전기를 생산하는 방식인데, 배기가스 대신 물만 배출한다. 이로써 궁극적인 탄소중립 목표가 실현되는 산업이 바로 수소 시장이다.
향후 고성장하는 수소 시장에 대한 기대감이 모이면서 수소차 섹터에 수급이 들어올 가능성이 높기에 수소차 테마에 지속적인 관심을 가져보면 좋을 것이다.
4. 차트 분석
◈ 유니크 일봉 차트
유니크 일봉차트를 보면, 가격구간이 크게 초록 박스 (A), (B) 구간으로 나뉘는 것을 알 수 있으며, 현재 (B) 구간에서 박스 상단 및 하단을 오가면서 개미들을 지치게 하며 매집 중에 있다. 현재 (B) 박스 구간의 지지선은 5,600원대에서, 저항은 6,750원대에서 형성되고 있다.
주가 추세를 보면 저점이 점차 높아지고 있는 것을 볼 수 있는데, 이는 세력이 주가를 하방보다는 상방으로 견인할 의지가 높다고 해석할 수 있다. 최근 일봉 120선에서 지지를 받고 있으며 이동평균선들이 수렴하고 있는 것을 볼 수 있다. 보통 차트는 수렴 및 발산을 하면서 그려지는데 어느 정도 수렴이 끝나면 발산을 할 차례라 보면 되겠다.
삼각형 상단 저항선을 돌파 한다면 그 저항선이 나중에 지지선으로 바뀌고 새로운 가격대를 형성할 가능성이 높다. 최근 이익이 크게 증가하였고 세계적으로 수소차 관심이 높아지고 있는 추세이기에 위에서 언급한 재료들이 시장에서 부각될 경우 주가 상승 모멘텀을 키울 수 있으니 파란 동그라미 구간에서 지속 관심을 가져 보면 좋을 것이다.
5. 결론
1분기 자동차 산업은 경기침체 여파에도 불구하고 반도체 수급 개선으로 완성차 업계가 생산을 확대하며 내수 +15.2%, 수출 +30.9%, 생산 27.1%의 높은 증가율을 기록하였다.
2023년 자동차산업은 차량용 반도체 수급의 회복과 더불어 누적 수요가 이연되며 소폭 성장이 기대된다, 인플레이션 및 금리인상에 따른 가처분소득 감소, 경기침체 등이 우려되지만, 여전한 대기수요와 부품 등 공급망 이슈의 점진적인 해소 등으로 인해 전년대비 증가할 것으로 예상된다.
이러한 자동차 산업이 점차 나아지면서 현대차가 수소차 1위 수성을 위한 지속적인 투자가 연이어 이어지고, 장기적 관점에서 유니크 기업을 포함한 수소차 섹터가 향후 주목받을 섹터로 조명 될 가능성이 높을 것으로 전망한다.
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